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中國青年報客戶端訊（實習生 王蓮 中青報·中青網記者李雅娟）貴陽至南寧高速鐵路項目（以下簡稱“貴南高鐵”）預計年內開通運營，屆時貴陽南寧兩地的旅行距離將由780公里縮短至510公里，旅行時間將由5小時縮短至2小時左右。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路組成部分，貴南高鐵是連通貴州和廣西兩省區、首條設計時速350公里的快速通道。3月21日-23日，中國鐵路成都局集團有限公司、貴州省黔南布依族苗族自治州組織開展了“貴南高鐵行進式采訪報道”活動。

該線路全長510公里，穿越高原山脈，橫跨多條河流，橋梁和隧道占總里程的91%。地形地貌復雜多變，給高鐵路線勘查、選線帶來不少困難。該項目設計總體負責人龍宗明說：“為選擇安全、經濟、適應沿線經濟發展需要的線路方案，在勘察設計期間，我們研究比較方案線路約1675公里，最終確定貴州段199.64公里的線路方案。”

貴南高鐵蜿蜒穿行于貴州、廣西的青山綠水間，沿途喀斯特地貌特色鮮明，途經荔波小七孔等自然遺產地兩處，各級自然保護區、名勝風景區十余處，在設計時盡可能“無害化”通過。龍宗明舉例說，為避開貴州段內“斗篷山-劍江國家級名勝風景區”，實際線路比直線通過長了約10公里，大約多花14億元。