回家的力量有多強大？回家的道路有多艱難？對于被困山區多日、沒水沒電沒信號、和家里失聯的旅客，任何安慰的話都比不上一句“走，我們回家”。8月2日12時，我與兩名同事跟隨武警北京總隊機動第三支隊、北京消防救援部門、門頭溝中醫院等單位組成的應急救援隊伍，從門頭溝區斜河澗火車站出發，急行14公里山路，挺進Z180次列車旅客滯留地安家莊村進行采訪拍攝。

北京7月29日發布最高級別的暴雨紅色預警信號，連日持續的強降雨，導致位于門頭溝區的多段鐵路遭遇嚴重水害，K396次、Z180次、K1178次三趟列車受困門頭溝區，大量旅客滯留在斷水、斷電、斷信號的大山中等待被救援。

(相關資料圖)

對于被困旅客與我而言，這是一場命運與共的回家之旅。用鏡頭去記錄，則是我作為記者的使命擔當。羅伯特·卡帕曾經說：“如果你拍得不夠好,那是因為你靠的不夠近。”攝影記者就是要深入第一現場、要到最前方，離救援現場、救援人員、受困旅客近些再近些，發揮一圖勝千言的優勢，記錄下珍貴的歷史瞬間。我盡最大可能去尋找拍攝角度，用快門點贊所有在這場生命救援中守望相助的人們。

豐沙鐵路連接著張家口懷來縣沙城鎮和北京豐臺，它蜿蜒在高山深谷中，沿永定河一路北上，迂回曲折，隧道和橋梁密集。武警戰士每人背負30公斤左右的救援物資，在斜河澗火車站集結完畢后，沿著豐沙鐵路線向安家莊村方向徒步進山。

風雨無情人有情，互幫互助的人性光輝在這場災難中格外耀眼。從斜河澗火車站到安家莊村要走14公里山路，通常這一路程要走五、六個小時。連日的強降雨，讓山區中的濕度變大，悶熱的天氣更是對體力的極大消耗。兩個半小時內14公里的急行，幾乎超過我體能的極限。一路前行，我與武警北京總隊機動第三支隊的戰士們高唱“團結就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼……”來為自己打氣，聽著歌聲在山間回響，也給了我前行的動力。

走了兩個半小時后，我成功抵達安家莊村！在與國鐵集團現場工作人員溝通后得知，目前還有最后一批184名旅客滯留在此，多數都是老幼弱孕等重點旅客，其中有5位特殊旅客需要擔架轉運。經過1小時休整，被安置在安家莊村的Z180次列車受困旅客與照顧他們多天的村民揮手告別，轉運行動開始，武警戰士與滯留旅客沿鐵路向落坡嶺火車站前側7號隧道5公里處徒步前進。

從空中俯瞰這蜿蜒的隊伍，正如同一條“生命通道”，更讓我深深感到，只有平安才是最近的回家路。一路前行，河床上倒伏的樹木、橋墩上殘留的水漬、損毀的路基、被塌方堵住出口的隧道……豐沙鐵路受損情況映入我們眼簾，道路難走的程度遠超我們的預期。漆黑無光的狹長隧道里，滿是淤泥和積水，雖然雨停了，但是仍有水順著隧道里的石縫滲漏，前方行進隊伍不時傳來“前面積水，靠右行進”“枕木濕滑，小心一些”是聲音，提醒后方人員注意。

一個個善意的累積和愛的傳遞，讓回家的路途充滿著溫情?！澳銈冞@條線跑了得有一百次了吧，是不是熟得很?！币幻渚瘧鹗糠鲋赃匷180次列車乘務員問道。“很熟，非常熟，但是徒步走在上面還是第一次，下次還是坐火車走吧?！背藙諉T笑著答道。這位乘務員在被困第一天襪子磨壞了，這些天一直光著腳穿著執乘時的皮鞋為受困旅客服務，腳上磨得全是水泡。“這些20來歲的小姑娘也都是父母的掌中寶、心頭肉，這些天難為他們了?！甭每驼f道。這支由老幼弱孕及醫護和救援人員共500多人組成的隊伍像一條長龍，在鐵路線上相互鼓勵、相互攙扶，默默前行。

途中，有塌方造成路基受損，一處懸空鐵路橫亙在受困旅客和轉運列車之間，走在懸空鐵路上，能明顯感覺到鐵路的抖動。我在現場看到，為了保證旅客安全，搶修鐵路的工作人員特意趕制一些木板鋪設在懸空鐵路上，防止旅客在經過時踏空，并不斷提醒救援隊伍控制通過人數和保持間距。

8月3日凌晨2時10分，在國鐵集團和地方政府、武警部隊全力組織、共同努力下，Z180次、K396次列車在安家莊站、落坡嶺站滯留的最后一批旅客乘轉運客車順利抵達北京豐臺站。車廂里，失聯多日的乘客剛為手機充上電，就馬上給家人報了平安，電話另一邊懸著的心終于落下。

成功脫險的人們在回家的列車上，有的呼呼大睡，有的悶頭“干飯”，有的彼此交流著這幾天的經歷，疲憊的臉上露出了久違的笑容，我迅速拿出相機記錄下這令人喜悅又充滿溫情的畫面，也為我此次歷時15小時的拍攝畫上句號。我們收獲的，是永不放棄的希望，是人與人之間的溫情。是對生命的承諾與責任的重量。

深夜，這條滿是傷痕的鐵路線終于安全送走了她承載的旅客，回蕩著“團結就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼……”的勝利歌聲，待她“傷勢恢復”后再繼續“笑迎”八方來客。我也將再次出發，用情見證更多歷史時刻，用心記錄更多難忘瞬間。

這是一列從烏海西站開往北京豐臺站的列車——K396次。如果一切順利，車站上的旅客將在7月30日的上午9時49分抵達北京豐臺站，開啟他們計劃中的旅程——一次難得的游學，一趟輕松的假期，或是一場精彩的演出。

而意外就這樣發生。他們乘坐的列車遭遇了北京140年來未有過的特大暴雨。受臺風“杜蘇芮”影響，華北、黃淮等地出現極端降雨過程，引發洪澇和地質災害。數據顯示，7月29日20時至8月1日21時，北京市平均降雨量達273.3毫米，其中，門頭溝區平均481.7毫米。因暴雨引發山體滑坡，門頭溝區妙峰山鎮水峪嘴村部分房屋被沖垮，K396次列車也被迫滯留在門頭溝區落坡嶺站附近。

8月2日，我在災情發生后第三次駕車來到門頭溝。經過相關部門連日搶修，路上淤泥和積水比前一天少了一些，所到村落傷員也都陸續轉運，水和食物送抵村民。不過，被洪水和山體滑坡沖毀的建筑，重建恐怕還須假以時日。我直接將車開到水峪嘴村口，計劃沿之前的采訪路線徒步往上，爬上停運的豐沙鐵路。一來可以拍攝鐵路搶修、傷員搜救的情況，二來有武警官兵馳援一線，投送物資并向外轉移列車旅客，豐沙鐵路是他們徒步出來的路線。

就在我剛剛走到連接隴駕莊村和水峪嘴村的橋上，迎面遇到一行人。他們拎著行李背著包，神情疲憊，不少人腳上沾著污泥，隊伍中有幾個武警戰士。直覺告訴我，這應該就是從受困列車里轉移出來的旅客。

我趕緊上前確認，他們的確是K396次列車的旅客，被分成幾批，由武警戰士護送，陸續沿鐵路徒步轉移。讓人驚訝的是，這一隊30多個乘客里，有許多小朋友，有些孩子看上去只有三四歲，滿頭是汗，難以想象他們是怎么跟著大人一起走出來的。

我馬上著手采訪拍攝，并隨他們到妙峰山鎮政府旁邊一處小公園臨時落腳。趁這段珍貴的空檔，我上前了解情況，得知這趟車上有許多離開父母到北京參加夏令營或錄制節目的學生，還有趁著暑假隨家人來旅游的孩子，年齡從三四歲到十幾歲不等。他們早上8時左右出發，在武警北京總隊機動三支隊戰士的護送下，沿著因山洪和泥石流中斷的豐沙鐵路，徒步3個多小時，抵達水峪嘴村。不少小朋友自己走完全程?，F場看到，一些孩子脫了鞋，一邊晾著腳，一邊吃著武警戰士送來的面包和火腿腸。有的孩子精神頭足，玩起石頭剪刀布的游戲，有的則趴在書包上睡著了。

一個四歲小朋友的姥姥看著旁邊玩耍的小朋友說，被困這幾天，真的對孩子們來說是一個考驗?！靶姨澪覀冊诼淦聨X村遇到了好心的村民，我們要好好感謝感謝他們。村民和村書記太好了，把家里雞蛋，米都拿來了，熬粥做飯給我們吃?！?/p>

一個7歲的孩子叫王禹博，我問他，在這樣崎嶇不平的山路和鐵軌上走了3個多小時累不累，他卻說不累。問他來北京做什么，他說，來參加演出，節目名字叫《祖國在哪里》，“這里有藍色的海洋，綠色的原野，黃色的高原。祖國在哪里，祖國在我心里，我愛你中國。”盡管遭遇了危險，又千辛萬苦走出來，不少孩子卻還開心地笑著，仿佛經歷的并非災難，而是一場冒險之旅。這種少年不知愁滋味的天真樂觀，在當時滿目瘡痍的景象里，給了我很大的沖擊和鼓舞。

兩個小時過后，轉運的大巴陸續抵達，他們將再次啟程前往火車站，然后就可以前往自己下一個目的地。在乘坐大巴的人群中，我發現一個眼睛紅紅的孩子。他是9歲的武天騏，來自內蒙古。問了才知道，他在尋找陪他走了3個多小時的武警叔叔，想好好道個別，感謝他一路護送和陪伴。然而馬上就要上車了，還沒找到，孩子急得快哭了。終于在登車前，他找到了那位幫助自己脫困的武警叔叔，武天騏站得筆直，舉起右手，敬了一個標準的少先隊禮。我在一旁，趕緊用相機記錄下這一幕。

在武警戰士和當地政府工作人員的引導下，旅客陸續登上大巴，他們開心地向外揮手，大巴陸續緩緩駛離，剛剛滿滿當當的小花園安靜下來。這樣的旅程不會有人想再次經歷，但大家心里大概都會記得這個夏天，記得在困境中，曾經幫助過自己的熱心人，護送自己走出來的子弟兵，祝每個人旅途順利。

策劃：王建華

統籌：費茂華、劉金海

記者：鞠煥宗、張晨霖

編輯：盧燁、張鋮、程婷婷