高鐵，承載著中原人民對(duì)更美好生活的期待;高鐵，讓河南省綜合交通樞紐地位進(jìn)一步得到鞏固和提升;高鐵，匯聚人流、物流、信息流，助力中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速崛起……過(guò)去10年，京廣、鄭太、鄭阜、鄭萬(wàn)、濟(jì)鄭等高鐵項(xiàng)目相繼落成，河南在全國(guó)率先落成米字形高鐵。

如今，平漯周高鐵、南信合高鐵、呼南高鐵焦洛平段、京雄商高鐵雄安至商丘段等鐵路項(xiàng)目加速推進(jìn)，加快構(gòu)建“多中心、網(wǎng)絡(luò)化”鐵路網(wǎng)的號(hào)角再次吹響。

河南率先建成了米字形高鐵網(wǎng)

為加快鐵路建設(shè)，鞏固和提升河南省綜合交通樞紐地位，2009年6月28日，河南鐵建投集團(tuán)的前身——河南鐵路投資有限公司(簡(jiǎn)稱“河南鐵投公司”)揭牌成立。

據(jù)河南鐵建投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)悅國(guó)勇介紹，彼時(shí)，河南省鐵路建設(shè)既處于黃金機(jī)遇期，又面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一方面，全國(guó)已掀起新一輪鐵路建設(shè)高潮，國(guó)家大力支持中部地區(qū)建設(shè)全國(guó)綜合交通運(yùn)輸樞紐。另一方面，周邊各省都在圍繞建設(shè)全國(guó)綜合交通樞紐強(qiáng)力推進(jìn)鐵路建設(shè)，河南省傳統(tǒng)交通優(yōu)勢(shì)地位受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如果錯(cuò)失鐵路發(fā)展良機(jī)，有可能削弱交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，給河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展造成影響。

一經(jīng)成立，河南鐵投公司就擔(dān)負(fù)起全省鐵路投資建設(shè)的重大使命，公司與省有關(guān)部門人員連續(xù)數(shù)月扎根北京，全力推動(dòng)河南米字形高鐵戰(zhàn)略設(shè)想落地和鐵路建設(shè)前期工作順利進(jìn)行。

2010年2月6日，鄭西高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，河南省正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。此后，河南高鐵接連取得節(jié)點(diǎn)性突破：2012年12月26日，京廣高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng);2016年9月10日，鄭徐高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng);2019年12月1日，商合杭高鐵商丘至合肥段開(kāi)通運(yùn)營(yíng);2019年12月1日，鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段開(kāi)通運(yùn)營(yíng);2020年12月12日，鄭太高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2022年6月20日，隨著濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，河南率先建成了米字形高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，以省會(huì)鄭州為中心，至中原城市群主要城市1小時(shí)通達(dá)，與國(guó)家重點(diǎn)城市群、經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)5小時(shí)內(nèi)通達(dá)。

交通樞紐優(yōu)勢(shì)再造、經(jīng)濟(jì)版圖重塑

河南米字形高鐵網(wǎng)的全面建成，大大壓縮了城市間的時(shí)空距離。如今，從鄭州至北京最快2小時(shí)11分，至上海3小時(shí)43分，至重慶4小時(shí)23分，至廣州5小時(shí)17分;至武漢、西安、合肥、杭州、成都最快分別為1小時(shí)34分、1小時(shí)47分、2小時(shí)26分、4小時(shí)29分、5小時(shí)09分。

河南米字形高鐵網(wǎng)的建成，不僅帶來(lái)了時(shí)空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優(yōu)勢(shì)的再造、經(jīng)濟(jì)版圖的重塑。

“隨著米字形高鐵網(wǎng)全面建成，河南在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的地位進(jìn)一步提升，對(duì)鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)和提升全國(guó)性綜合交通樞紐地位至關(guān)重要。”河南鐵建投集團(tuán)總工室主任晏仁先說(shuō)。

米字形高鐵網(wǎng)覆蓋鄭州都市圈“1+8”城市群，延伸至全省省轄市，大幅拉近各個(gè)城市之間的時(shí)空距離，讓資本、技術(shù)、人才、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素和物質(zhì)資源加速流動(dòng)。

河南米字形高鐵，也將京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展等重大國(guó)家戰(zhàn)略緊緊聯(lián)系在一起。

我省進(jìn)入鐵路投資建設(shè)的關(guān)鍵期

過(guò)去的10年，作為省部共建鐵路項(xiàng)目省方出資人代表、省級(jí)鐵路建設(shè)投資主體，河南鐵投公司見(jiàn)證和參與了河南鐵路的快速發(fā)展歷程。

2021年12月22日，河南鐵建投集團(tuán)揭牌成立。站在新的歷史起點(diǎn)，河南鐵建投集團(tuán)除履行鐵路建設(shè)投融資主體職能，負(fù)責(zé)河南省自主決策區(qū)域高速鐵路、城際鐵路和省級(jí)主導(dǎo)建設(shè)的市域(郊)鐵路項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理外，還要建立可持續(xù)發(fā)展的鐵路投融資經(jīng)營(yíng)機(jī)制，鞏固河南省交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快形成樞紐經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)。

頂端新聞·河南商報(bào)記者從河南鐵建投集團(tuán)了解到，目前，河南高鐵通車?yán)锍踢_(dá)到2176公里，其中時(shí)速350公里的高鐵運(yùn)營(yíng)里程1985公里，居全國(guó)首位。“后米字時(shí)代”，河南鐵路將向“多中心、網(wǎng)絡(luò)化”方向發(fā)展，以打通干線通道和實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通為重點(diǎn)，突出抓好高鐵干線建設(shè)，加快發(fā)展城際、市域(郊)鐵路，積極完善樞紐場(chǎng)站及集疏運(yùn)系統(tǒng)，構(gòu)建布局合理、高效便捷、功能完善、融合銜接、一體高效的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

悅國(guó)勇表示，今年乃至“十四五”時(shí)期，是我省鐵路投資建設(shè)的關(guān)鍵期。

河南鐵建投集團(tuán)充分對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，全面把握河南省發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，在全省上下共同努力下，成功推進(jìn)呼南高鐵焦洛平段、平漯周高鐵、南信合高鐵等5條高鐵1個(gè)樞紐站共計(jì)6個(gè)重大鐵路項(xiàng)目納入國(guó)家路網(wǎng)規(guī)劃，為河南鐵路發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);大力推進(jìn)站城開(kāi)發(fā)，與鄭州、平頂山等9市6縣簽訂協(xié)議，落實(shí)政策性綜合開(kāi)發(fā)用地約900公頃，帶動(dòng)城市國(guó)土空間優(yōu)化和高質(zhì)量發(fā)展;做實(shí)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)金融，設(shè)立300億元鐵路產(chǎn)業(yè)基金，爭(zhēng)取政策性開(kāi)發(fā)性金融工具172億元作為項(xiàng)目資本金，為我省鐵路建設(shè)做好充足資金保障。(頂端新聞·河南商報(bào)記者 王訪賢)