物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，不僅與我們的日常生活息息相關(guān)，同時(shí)也與“一帶一路”倡議的建設(shè)相互支撐和促進(jìn)。我們特別邀請(qǐng)到了海航現(xiàn)代物流集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官?gòu)垈チ料壬骺停c我們一同探討中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

海航現(xiàn)代物流集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官?gòu)垈チ?/p>

問(wèn)：張總您好，感謝您接受我們的采訪。去年的時(shí)候，國(guó)家交通部，還有國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了《推進(jìn)物流大通道建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》，進(jìn)一步來(lái)推進(jìn)我國(guó)的物流業(yè)的發(fā)展。在我們的日常生活當(dāng)中，您認(rèn)為物流業(yè)的發(fā)展能給我們老百姓帶來(lái)什么呢？

張偉亮：

您好。物流產(chǎn)業(yè)確實(shí)是國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的基礎(chǔ)性的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，按照去年年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，我們?nèi)珖?guó)物流行業(yè)的從業(yè)人員的數(shù)量達(dá)到了5012萬(wàn)人，占我們所有全國(guó)就業(yè)人口的6.5%，而且這個(gè)數(shù)字還在不停地增長(zhǎng)，足以體現(xiàn)物流行業(yè)對(duì)于我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展組成的重要性。

說(shuō)起來(lái)對(duì)社會(huì)的影響，它是兩個(gè)方面。一個(gè)方面是對(duì)老百姓個(gè)人的生活息息相關(guān)的影響，另一個(gè)方面是對(duì)我們社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體的作用。

首先對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，不難理解，物流已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪械膭傂瑁l(shuí)也離不開(kāi)物流這個(gè)詞。簡(jiǎn)單舉兩個(gè)例子，比如說(shuō)，由于物流行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，讓我們今天能夠享受到來(lái)自全球的各種優(yōu)質(zhì)商品，給我們帶來(lái)了便利和使用。小的時(shí)候咱們經(jīng)常聽(tīng)到一句俗話叫“南甜北咸，東辣西酸”，說(shuō)的是我們中國(guó)的飲食文化，每一個(gè)不同的地區(qū)都有地區(qū)的特點(diǎn)，它的特產(chǎn)、它的食材不同于其他的地方。實(shí)際上到今天，我們?cè)倏丛蹅兊牟妥郎希恳粋€(gè)城市，我們都不難獲取到來(lái)自全國(guó)甚至全球各地的食材和特產(chǎn)。比如說(shuō)法國(guó)的紅酒，澳洲的奶制品，北美的龍蝦，現(xiàn)在都成為咱們老百姓餐桌上的常客了。物流對(duì)我們生活水平的提高，起到了很大的作用。

另一個(gè)方面，更進(jìn)一步地，從某種意義上，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給我們的日常的消費(fèi)行為，生活習(xí)慣，甚至生活的模式都帶來(lái)了改變。比如，尤其是現(xiàn)在的年輕人網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，對(duì)于日常的消費(fèi)的需求，消費(fèi)的習(xí)慣，我們?cè)瓉?lái)說(shuō)可能經(jīng)常要抽時(shí)間去逛個(gè)超市，逛個(gè)商場(chǎng)，現(xiàn)在在網(wǎng)上只要點(diǎn)開(kāi)網(wǎng)站，基本上全球咱想買點(diǎn)啥，比如這兩天又有新的電子產(chǎn)品了，明天又有新的小玩意，(基本都可以在網(wǎng)上買到)。這些東西實(shí)際上是我們生活模式的改變。

這個(gè)僅僅是對(duì)我們個(gè)人方面，對(duì)于整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，我想也簡(jiǎn)單舉兩個(gè)例子。一個(gè)就是由于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使我們這些以制造業(yè)為主的生產(chǎn)型的企業(yè)大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了運(yùn)營(yíng)的成本，同時(shí)也真正在這方面體現(xiàn)出了我們國(guó)家所提出的去庫(kù)存的理念。比如，通過(guò)我們智能化的物流，通過(guò)我們數(shù)字化的物流，我們?cè)絹?lái)越多地可以縮短從制造商到市場(chǎng)的消費(fèi)者之間的各種供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，使之越來(lái)越多成為整體，那這個(gè)整體一方面就使我們貨物周轉(zhuǎn)的速度，資金周轉(zhuǎn)的速度極大地提高，另一方面，使我們能夠更好地掌握市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，對(duì)之加以分析，能夠了解市場(chǎng)對(duì)具體商品的需求和趨勢(shì)，這樣的話，我們可以真正按需去生產(chǎn)，按需去組織我們的日常運(yùn)營(yíng)，減少我們的庫(kù)存。這是一個(gè)方面。

再舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，物流行業(yè)的發(fā)展，給我們的社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了新的商業(yè)模式，比如我們的制造業(yè)的4.0，比如智能制造以及共享經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，這些新的名詞，新的商業(yè)模式，都是隨之而來(lái)。回到幾年前，甚至幾十年前，如果沒(méi)有這么發(fā)達(dá)的物流體系的話，這些商業(yè)模式是不可能存在的，這也正是德國(guó)一個(gè)物流行業(yè)的研究院他們研究的結(jié)果，他們的研究結(jié)論指出，德國(guó)4.0版本的制造業(yè)為什么發(fā)達(dá)，實(shí)際上是源于它4.0版本的物流行業(yè)的發(fā)展。所以說(shuō)物流行業(yè)的進(jìn)步可以推動(dòng)我們的供給側(cè)的改革。

問(wèn)：聽(tīng)您講了這些，我們更能夠體會(huì)到物流業(yè)對(duì)于支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個(gè)基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè)。您作為我國(guó)大型的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的掌舵人，在您看來(lái)，我們國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展水平是什么樣的情況？

張偉亮：

這個(gè)問(wèn)題，我想先給你列舉兩組數(shù)字，第一組數(shù)字，在去年的時(shí)候，中國(guó)的社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率是14.8%，同樣一個(gè)比率，在美國(guó)是8%，也就是我們比它高出了6.8%。第二組數(shù)字就是我們?nèi)粘Ｉ钕M(fèi)類的產(chǎn)品的成本中，物流運(yùn)輸類的成本在中國(guó)占到30%到40%的比例，在西方的發(fā)達(dá)國(guó)家，這個(gè)數(shù)字只有15%到20%左右。從簡(jiǎn)單的數(shù)字比較，我們就可以看出中國(guó)的物流行業(yè)和西方的發(fā)達(dá)國(guó)家也好，和我們成熟的地區(qū)商業(yè)模式也好，都還有著比較明顯的差距。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這種差距也正是我們發(fā)展的動(dòng)力，也正是我們未來(lái)努力的方向和我們的機(jī)遇。

這種差距具體來(lái)說(shuō)，它是體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面呢?一個(gè)就是物流行業(yè)目前生產(chǎn)工具、生產(chǎn)裝備的標(biāo)準(zhǔn)化沒(méi)有達(dá)到西方的成熟的水平和成熟度。比如我們?nèi)粘＿\(yùn)輸?shù)墓ぞ撸覀冞\(yùn)輸?shù)娜萜鳎@些生產(chǎn)資料的標(biāo)準(zhǔn)化。第二就是我們物流業(yè)務(wù)在開(kāi)展過(guò)程中流程上的信息化，我們的信息化水平還沒(méi)有像發(fā)達(dá)國(guó)家他們發(fā)展的這么成熟。第三，像我們公司日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的組織和分工的社會(huì)化還沒(méi)有達(dá)到(那么成熟)，比如說(shuō)公司化運(yùn)營(yíng)，符合市場(chǎng)的組織架構(gòu)，法人治理等等這些的規(guī)范性方方面面，就是管理方面，我們還有需要提升的空間。

在宏觀來(lái)說(shuō)，要說(shuō)起中國(guó)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們還有很多方面是可以進(jìn)一步地去做提升的。比如說(shuō)在進(jìn)出口貿(mào)易的通關(guān)的便利性，通關(guān)的效率;比如說(shuō)我們多式聯(lián)運(yùn)，海路聯(lián)運(yùn)，路空聯(lián)運(yùn)，空鐵聯(lián)運(yùn)等等，這種多式聯(lián)運(yùn)模式的提升和優(yōu)化;比如在行業(yè)組合和不同行業(yè)之間的協(xié)同效應(yīng)上，怎么去提升。在這些方面我們都還有很多機(jī)遇，還有很長(zhǎng)的路可以去走，可以去探索