選座、訂餐、約車、積分、換乘……如今，乘火車出行，享受的延伸服務種類越來越多。

2018年元旦，3天短假擋不住人們外出的興致，譽滿全球的中國高鐵一片火紅景象。據中國鐵路總公司預測，2017年12月29日至2018年1月1日，全國鐵路預計發(fā)送旅客3700萬人次，同比增長7%。

“在12306網購票，自選的座位。”在西安高鐵北站，正準備乘動車去成都的蔣韻告訴記者。這個元旦假期，因為西成高鐵開通，川陜兩地陡增了許多像蔣韻一樣的旅客。

隨著新建高鐵次第開通，我國高鐵已形成“四縱四橫”網絡，高鐵與其他鐵路構成的快速客運網已超過4萬公里。鐵路部門結合新線開通，于2017年4月16日、9月21日和12月28日，3次優(yōu)化列車運行圖，從速度到線路，使運輸產品更適合旅客。

2017年9月21日，時速350公里“復興號”首次在京滬線運營，受到市場熱烈追捧，運行僅一個月即實現(xiàn)日發(fā)送旅客近59.2萬人次，日均2萬人次。

“西成高鐵每天開行65對，平均每13分鐘就有一趟動車組列車對開，調圖以后，兩地最快運行時間3小時28分。”西安北車站客運車間黨總支書記李英說。

打開12306網站，旅客總會發(fā)現(xiàn)許多新驚喜。除了選座、訂餐、約車和溫馨服務(含查詢、遺失物品查找、投訴和建議等)，剛剛，又增加了一項新功能，2017年12月20日起，新推出“鐵路暢行”常旅客會員服務，坐高鐵可以辦會員、攢積分、換車票了。

隨著鐵路網絡不斷擴大，我國西部地區(qū)人民群眾的出行也將越來越便利。

2017年11月30日，全長402公里的拉薩至林芝段路基主體工程順利完工。拉林鐵路是中長期鐵路網規(guī)劃中川藏鐵路和滇藏鐵路的重要組成部分，被稱作“最難建的鐵路”，線路累計爬升高度超1400米，面臨地形高差、板塊強烈活動、隧道供氧不易等諸多大難題。

2018年元旦假期，拉林鐵路全線一號重點工程巴玉隧道內，穿著防彈衣的建設者正在加緊施工。“巴玉隧道13037米，巖爆地段占94%，巖爆范圍、強度和頻率世界罕見，其風險和危害也列世界之最。”擔負施工的中鐵十二局集團拉林指揮部指揮長白國峰說。

拉林鐵路預計2021年建成，屆時將進一步完善區(qū)域鐵路網結構，對促進西藏經濟社會發(fā)展具有重要意義。

“進入新時代、建立新體制、展示新作為。”中國鐵路總公司有關部門負責人指出，幾年來，鐵路部門采取各種措施提升服務質量，不僅提升了人民群眾的出行體驗，亦有效激發(fā)了企業(yè)市場經營活力。截至2017年10月底，全國鐵路完成固定資產投資6256.4億元，國家鐵路旅客和貨物發(fā)送量同比分別增長9.4%、13.3%。