4月17日下午，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，自4月17日晚24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)分別上調(diào)550元/噸和525元/噸。折合升價(jià)，90號(hào)汽油上調(diào)0.43元/升，95號(hào)汽油上調(diào)0.46元/升，0號(hào)柴油上調(diào)0.45元/升。

隨著成品油零售限價(jià)的大幅上調(diào)，車主和物流企業(yè)的用油成本也將增加。以油箱容量為50升的普通私家車計(jì)算，本次調(diào)價(jià)后，加滿一箱92號(hào)汽油將多花21.5元；對(duì)于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)將增加18元左右。

本輪計(jì)價(jià)周期以來，市場對(duì)于石油需求下行存在擔(dān)憂，但OPEC+組織聯(lián)合開展大規(guī)模自愿減產(chǎn)，疊加市場對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)加息的擔(dān)憂放緩，同時(shí)美國政府宣布將在年內(nèi)進(jìn)行收儲(chǔ)，國際油價(jià)獲得堅(jiān)實(shí)底部支撐，WTI原油和布倫特原油首月期貨連續(xù)四周上漲，創(chuàng)下2022年6月以來的最長周連續(xù)漲勢(shì)。

(資料圖片僅供參考)

受到國際油價(jià)上漲的影響，本輪周期內(nèi)國內(nèi)參考原油變化率在正值區(qū)間內(nèi)不斷擴(kuò)大，成品油零售限價(jià)也最終隨之上調(diào)。

本輪是2023年以來的第八次調(diào)價(jià)，是年內(nèi)成品油價(jià)的第三次上調(diào)，也是年內(nèi)漲幅最大的一次調(diào)價(jià)。本輪調(diào)價(jià)后，2023年成品油調(diào)價(jià)就將呈現(xiàn)“三漲三跌兩擱淺”格局。

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成品油市場近期也行情較好。徐鵬介紹稱，國內(nèi)成品油市場方面，利好因素占據(jù)優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)批發(fā)行情反彈；本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，原油連續(xù)上漲，零售價(jià)上調(diào)預(yù)期清晰且漲幅持續(xù)增加，消息面對(duì)利好行情形成有力支撐。同時(shí)，第二輪成品油出口配額或?qū)⒂诮谙掳l(fā)，出口增量預(yù)期給予市場利好。

此外，隨著2月以來批發(fā)價(jià)格的持續(xù)回落，業(yè)者謹(jǐn)慎情緒減弱，疊加五一長假即將到來，市場進(jìn)行提前備貨，集中補(bǔ)倉增加，支撐油價(jià)整體上漲。

新一輪調(diào)價(jià)周期，成品油零售限價(jià)仍有可能上調(diào)。

隆眾資訊油品分析師李彥表示，按照當(dāng)前國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局就將呈現(xiàn)上調(diào)態(tài)勢(shì)；目前來看，多個(gè)產(chǎn)油國出臺(tái)額外減產(chǎn)計(jì)劃，供應(yīng)趨緊預(yù)期增強(qiáng)，疊加亞洲需求前景向好，均為國際油價(jià)帶來利好支撐，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)概率較大。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬表示，近期國際原油價(jià)格反彈力度較大，進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后，變化率仍將以正值開局。根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日，對(duì)應(yīng)的成品油調(diào)價(jià)幅度將在4%，對(duì)應(yīng)上調(diào)幅度在80元/噸左右。

徐鵬表示，短期內(nèi)，國際原油或受基本面利好疊加美聯(lián)儲(chǔ)可能加息的影響，或呈現(xiàn)偏強(qiáng)震蕩走勢(shì)，變化率或正向小幅增長，新一輪成品油零售限價(jià)小幅上調(diào)概率較大。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測算，新一輪的成品油調(diào)價(jià)窗口將在2023年4月28日24時(shí)開啟。