在 4 月 15 日，隨著 FF91 首輛量產車下線，法拉第未來創始人賈躍亭在微博發文：九年冒險、九年磨難、九年不屈，這標志著 FF 歷史上第一次走完量產流程，也標志著 FF 即將進入到生產、交付、用戶獲取及用戶運營的新的階段。FF91 其實它已經不是大家想象中的 FF91 了。

" 狼 " 終于來了？

其實，早在 2017 年 1 月舉行的國際電子消費展（CES）上，FF91 就已首發亮相。隨后，法拉第未來多次宣布 "FF91 將要量產 "。可惜，正如那《狼來了》的故事一樣，每一次新車預熱都表示將要量產，但 FF91 卻一次又一次地跳票。

(資料圖)

業界不少人質疑，這款車會不會上市？

在北京時間 4 月 15 日，法拉第未來也終于宣布完成了其首輛量產車 FF91Futurist 的生產，并在公司位于加州漢福德的 FF ieFactory 生產線下線。

法拉第未來此前曾宣布 FF91 的三階段交付計劃。第一階段是 " 行業專家未來主義者產品官（FPO）共創交付 "，將于 5 月底開始。在第一階段，第一批行業專家 FPO 將全額支付 FF 91 車輛的費用，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓。行業專家 FPO 將在第二階段開始擁有其預訂的 FF91。第二階段是 "FPO 共創交付 "，所有 FPO 將全額支付購車款并將擁有 FF91。第三階段是 " 全面共創交付 "，FF 將向所有全額支付 FF91 購車款的塔尖用戶交付 FF91 汽車。

在其他車企還是用著 " 首批車主 "、" 排隊購車 " 的時候。法拉第未來卻以 " 行業專家未來主義者產品官 "、" 共創交付 "、" 全面共創交付 " 來重新定義批次，讓人不得不感嘆，那個 " 互聯網黑話集大成者 " 又回來了。

明日之車？

雖然直到今天法拉第未來的首臺車才量產，但 FF 并非一家新車企，還是真正的 " 老 " 新勢力。正如賈躍亭在微博所言 " 九年冒險 " 一樣，早在造車新勢力大爆發的九年前，賈躍亭宣布造車，成立了 Faraday Future 法拉第未來，簡稱 FF。

特斯拉是電學大咖的名字，賈躍亭給公司取名，也用上了電學大咖 " 法拉第 " 的名字。還好有類似想法的車企不多，不然物理學大佬的名字肯定是不夠用的。

九年前，蔚來和小鵬也正式成立，互聯網大咖們了解到了新能源汽車即將發展的趨勢，紛紛跨界進入新能源汽車行業。相比蔚來和小鵬，FF 這家老牌新勢力過得并不太順利。

FF91 是一款純電動車，車長為 5250mm，軸距為 3200mm，整車運用了很多空氣動力學設計元素，風阻系數僅為 0.25。FF91 采用了對開門設計，用戶可通過人臉識別自動開門，同時在車內可一鍵關車門。新車最大可以產生 1050 匹馬力，峰值扭矩為 1800 牛 / 米，0-96km/h 加速時間為 2.39 秒。

賈躍亭也在微博中強調 "FF91 其實它已經不是大家想象中的 FF91 了。" 在汽車智能化、電動化高速發展的當下，FF91 這樣一直在跳票的新車，能不能成為爆款？

造車是一門 " 燒 " 錢的生意

汽車智能化、高階自動輔助駕駛能力、續航及充電性能這些表現，都需要 " 砸 " 很多很多錢才可以實現突破。但法拉第未來一直給公眾的印象，都是 " 缺錢 "。

在新車發布前不久的 4 月 11 日，法拉第未來的現金只剩下約 3000 萬美元，首款車型的交付將取決于是否擁有 " 充足的 " 資金、能否及時從供應商處收到零部件，以及完成必要的碰撞測試。于是，法拉第未來在 4 月 13 日表示，正在與更多的潛在投資者討論，以確保資金支持。

在更早之前，法拉第未來宣布第一輛車即將下線，公司股價上漲了 13%，來到了 0.31 美元。在今年 2 月份宣布融資后，股價曾達到 1.32 美元的高點。不過，后續又下跌了 80%。

數據顯示，自 2014 年成立至 2022 年年底，法拉第未來累計虧損達 34.35 億美元。其中 2022 年度，法拉第未來凈虧損 5.52 億美元，較上年同期 5.16 億美元的凈虧損進一步擴大。

相比各類其他消費品行業，造車確實是一門燒錢的生意。搭建廠房、試制樣車、各項實驗、新技術研發等等，每一項都消費很高。蔚來、小鵬、理想幾家新勢力車企，都準備了上百億的資金造車。

但是，34.35 億美元，近 240 億人民幣，還造不出車？

" 首臺 " 量產車，交付 " 又 " 要延遲

需要注意，法拉第未來宣布的是 " 首臺量產車下線 "。等等，" 首臺 "？" 量產 "？量產車不是應該是批量生產的車么？在其他車企都是首批量產車下線時，賈躍亭的法拉第未來再一次 " 改變 " 行業。

哪怕這是首臺按照批量件生產的新車，那也只能算是試制車。既然是量產車，那也總要交車吧？按照法拉第未來給出的提示，FF91 的一號車主將會是賈躍亭。

然而，據法拉第未來的最新發布消息稱，FF91 第一階段交付已從原定的 4 月底前推遲到了 5 月底（預計）。

雖然交付再一次要跳票，但因為 FF91 量產車下線的消息，法拉第未來股價漲幅一度超過了 15%。

瀟湘晨報記者胡雄