4月初

(資料圖)

東風馬赫動力氫氣發動機

最新成果發布會

在東風公司技術中心舉行

標志著中國氫氣發動機自主研發

取得重大技術突破

該項目

由東風馬赫動力研發團隊與華中科技大學

聯合展開試驗研究是東風公司

在“雙碳”領域的技術布局

東風技術中心黨委書記、主任談民強，東風技術中心副主任宋景良，華中科技大學能源與動力工程學院副院長成曉北，及東風公司氫氣發動機開發團隊成員、行業專家參加發布會。

宋景良、成曉北為氫氣發動機揭幕

此次發布的氫氣發動機動力性達80kW/170Nm，熱效率突破45.04%，大于40%效率區占比超過70%，是國內發布的氫氣發動機熱效率最高水平，處于行業領先。

項目于2021年11月正式立項，2022年8月點火。該發動機實現氫專用高效可變截面渦輪增壓、缸內直噴、高爆壓控制優化、主動式曲軸箱通風系統等關鍵技術突破，歷經多輪技術難點突破和標定優化，填補了東風馬赫動力在零碳燃料領域的空白。

今年6月，該技術將步入下一階段的開發，未來將持續優化性能，挑戰更高熱效率，并展開整車搭載研究，著力于打造基于氫氣發動機的增程式動力總成，“氫-電”混合，真正實現“零碳” 高效出行。

21世紀被普遍認為是“氫經濟”時代，氫氣發動機正是氫能源應用的主要形式之一。就氫氣發動機而言，其在功率密度、成本、可靠性、使用條件等方面具有明顯優勢，同時可以對傳統發動機產業鏈進行有效繼承和發展。

此次發布的馬赫動力氫氣發動機的基礎平臺與馬赫動力量產汽油機機型基本一致，基礎零部件和生產制造系統可以通用，且零碳排放的特點使得氫發動機可以取消昂貴的排放后處理系統。

談民強表示，馬赫動力是東風公司打造的動力總成領域的技術品牌，在關鍵核心技術掌控和“卡脖子”技術突破方面實現了多個“零的突破”，這是大家共同努力的結果。在氫氣發動機的后續研發中，希望能與華中科技大學繼續聯合開發，共同搶占汽車產業未來發展新的戰略制高點。

成曉北表示，在氫氣發動機的研發過程中，華中科技大學與東風公司有著諸多的合作，實現了不少突破。“雙碳”背景下，車用能源的低碳化轉型迫在眉睫，華中科技大學將與東風公司一起努力，攜手攻克更多技術難題，取得更好成效。

（來源：華中科技大學）

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