時針指向凌晨，奔忙了一整天的地鐵已回庫修整。成都地鐵運營二分公司的車輛檢修工王子溢走進地鐵停車場，開始了又一次的忙碌。兩年前，已經碩士畢業的“地鐵迷”王子溢又報考成都軌道集團軌道學院，經過半年的理論及實踐學習，他以優異成績通過上崗資格鑒定考試，正式進入成都地鐵工作。

校企一體、產教融合，成都軌道集團軌道學院開辦以結業證+上崗證“雙證融通”為特色的軌道交通人才培養定向專班，讓不同專業背景的人才都能盡快適應崗位需求。過去兩年，該學院已向成都地鐵運營一線輸送了站務、電客車司機、車輛檢修等多個崗位高技能人才近2000人。

黨的十九大提出深化產教融合、校企合作，四川直面產教融合痛點，堅持問題導向，推動培養與就業有機銜接、教學與實踐有機結合、研發與轉化相互促進，出臺系列舉措，推動教育與產業深度融合、學校與企業協同發展，為經濟社會發展奠定了有力的人才基礎。

“一頭熱”變“兩頭甜”

前不久，2020年成飛新員工專項賦能培訓班在成都航空職業技術學院順利結業。100多名新入職的大學生員工經過為期一個半月的精準培訓后，走上成都飛機工業(集團)公司的崗位。

這是2020年四川省產教融合示范項目落地后的最新成果。“受益于產教融合項目，成飛公司首次把入職培訓全部交給成都航院承接，相信未來的校企合作將更加甜蜜和持續。”負責組織此次培訓的成都航院航空工程學院院長何龍說。

校企雙方這樣的合作來之不易。由于部門條塊分割，缺乏系統性的融合機制，過去產教融合存在一系列實踐困境：人財物落實不到位、產業需求不明確、產學研協同契合度不足……企業難以從中受益，參與度不高，產教融合難以落到實處。

四川直面問題，以改革破藩籬，以項目示范探索建立產教深度融合發展的新模式。2020年，四川省教育廳、財政廳、經信廳、科技廳跨部門聯合實施產教融合示范項目建設工作，首批立項建設15個，每年支持資金2.5億元。

“四部門聯合，構建協同聚合機制，集聚資源、聯動發力、協作共管，克服產教研脫節的頑瘴痼疾。”四川省教育廳相關負責人說，多部門深度合作，從省級層面作出示范，率先打破產教研部門壁壘，形成推進合力。

該項目持續實施6年，每兩年為一個周期，準備打造50個示范項目，單個項目最高可獲5000萬元支持。財政部門分別安排教育資金獎勵入選學校和產業資金獎勵入選企業，有效解決校企合作對企業吸引力不夠、企業參與辦學積極性不高等問題。同時，項目申報和實施均要求學校和企業全程緊密合作、共同組織完成，提升學校服務產業轉型升級能力和企業核心競爭力，推動形成共榮共生的校企命運共同體，產教融合“雙主體”正在形成。

這樣，企業和學校的積極性被充分調動起來，“一頭熱”變成了“兩頭甜”，項目競爭很激烈。本次申報共有56所學校聯合56家企業提交了項目申報材料，合作企業均是在川規模以上工業企業，在本行業領域具有較強影響力。在56個項目中遴選產生15個項目，淘汰率達73%。

“雙主體”協同育人

2020年新冠肺炎疫情期間，電子科大示范性微電子學院2017級本科生范洧辰通過在線辦公、在家實習，在導師指導下忙活著前沿項目。疫情也不耽誤實習，體現的是電子科大對學生實習實踐的高度重視。按照示范性微電子學院要求，集成電路設計與集成系統專業的每一位學生，都要在四年中開展總共一年的實習，進一步提升動手能力和創新能力。

學研產協同育人，是培養產業急需人才的重要途徑。但長期以來，高校面臨巨大的挑戰：傳統的辦學模式相對封閉，高校更看重理論研究，對產業技術創新的需求不敏感，難以把產業界的創新需求轉化成推動科研教學、人才培養模式改革的內容與動力。

有一次，宜賓職業技術學院副院長閆景麗帶隊到成都一家企業考察，發現6萬平方米的廠房里只有7個工人。這讓一眾專業骨干教師深感震撼：此時學校教的，還是傳統的手工生產方式，與技術前沿和社會需求嚴重脫節。

一些企業負責人告訴記者，他們在參與校企合作、接收實習生時有一些顧慮：企業要安排專人管理、安排學生吃住，承擔相應費用增加生產成本;學生在實際操作中一旦發生事故，企業要承擔安全風險;學生生產效率相對較低，在操作中易出廢品，既浪費原材料又難以保證產品質量，增加產品質量風險。

如何打消顧慮?要找到企業的痛點——企業的競爭，歸根到底是人才的競爭。企業作為“雙主體”的一方，參與到人才培養全過程，不僅能保證培養的人才契合自己所需，在選聘人才時還天然享有優先的權利。四川不少學校通過加強與企業合作，推動了產教融合向縱深發展。

位于德陽市的四川建筑職業技術學院緊跟建筑業發展趨勢，整合行業、企業、學校需求，與相關企業共建一系列產業學院，形成訂單式人才培養模式，人才培養高度契合企業需求，學生就業率保持在95%以上，其中行業骨干企業就業率在50%以上。

電子科大示范性微電子學院牽頭成立了產學合作協同育人聯盟，學院本科教學指導委員會也有大約一半專家來自企業。他們直接影響課程設置，推動開設了《SOC驗證方法學》等實踐性課程，讓行業前沿、企業需求直接進入了學生課程表。2020年12月30日，電子科大示范性微電子學院新一年的實習雙選會如期在線舉行。來自上海、江蘇、廣東、福建、川渝等地的40家企業，為2018級150多名學生提供了339個實習崗位。學院副院長于奇深有感觸：“現在平均一個人有兩個實習崗位可選，企業搶著要我們的學生，放在以前想都不敢想。”

產教研相融互促

最近，一張照片刷爆了宜賓人的朋友圈。標注有電子科技大學、西南交通大學、四川大學等9所高校的巨幅路牌在宜賓長江大橋北端吊裝到位，指向會聚有7萬多大學生的宜賓大學城。與大學城比鄰而居的，是會聚有10多個院士專家工作站和科研院所的宜賓科創城。

“城市圍繞大學建，產業依托教育興。”近年來，宜賓先后與20所高校簽署合作協議，四川大學、電子科大、成都理工大學、四川輕化工大學等高校相繼投用，在校大學生人數增至7萬人，是2016年的2.7倍;每萬人大學生人數達126人，是2016年的2.8倍;留學生從無到有，人數居全省第二。

宜賓市委主要領導指出，推進產教融合示范區建設是宜賓經濟社會發展的現實所需。

有了人才培養的高歌猛進，宜賓這座萬里長江第一城迅速發展起智能終端、軌道交通、新能源汽車等新興產業，朵唯、極米科技、中車智軌、凱翼汽車、寧德時代等相繼落戶，讓這座“酒都”貼上了“智能”的新標簽。產業與高校相融互促，相得益彰，走出了一條區域性產教融合的新路子。

電子科大宜賓研究院2018年開始招收研究生，主要開設電子與通信工程、軟件工程等契合宜賓發展戰略的專業。同時，研究院的科研團隊走進宜賓的大小企業，尋求將現代高新技術應用于傳統產業的可能。在一家酒企，研究院引入傳感器，代替人工摸濕度、感溫度，使出酒率和出酒品質都更加穩定。在一家涼糕生產企業，研究院幫助建設智能化生產線，推動傳統手工業實現智能化生產。研究生在導師的帶領下參與這些項目，將自身成長融入地方發展之中。

放眼全省，四川提出構建“5+1”現代產業體系、“10+3”現代農業產業體系、“4+6”現代服務業體系，并統籌優化成都、環成都經濟圈、川南經濟區、川東北經濟區、攀西經濟區、川西北生態示范區的產業布局。德陽市的裝備制造產業、綿陽市的電子信息產業、雅安市的大數據產業、巴中市的食品飲料產業，無不是產教融合廣闊的舞臺。產業布局與駐地高校協同聯動，產業發展與教育改革相融互促，四川正在進行卓有成效的探索。(本報記者 李曉東 周洪雙)