順豐航空在航空物流領域的布局不斷推進。2月21日，順豐航空新一架B767-300型寬體全貨機抵達深圳并正式加入機隊，這也成為順豐機隊第69架自有全貨機。作為目前國內機隊規模領先的貨運航空公司，業內人士預計，順豐2022年全年自有機隊規模有望達到70架至80架，具備中遠程航行能力的大型全貨機數量將持續增長。“不僅是國內，全球各大公司都開始意識到，拓展航空領域、引進飛機對綜合物流企業的必要性。對于國內物流企業來說，未來要在國際市場參與競爭，機隊的布局至關重要。”快遞物流專家趙小敏指出。

順豐在航空貨運領域的布局也在大步邁進。繼北京、杭州、深圳之后，2月16日，順豐航空中國西部總部項目正式落戶成都雙流區。順豐控股董事長、總經理王衛表示，該項目在投運后10年內，預計運行50架以上飛機，在雙流機場新增15萬噸/年以上的全貨機貨運吞吐量。順豐將構建內連鄂州，輻射全國，覆蓋亞太、歐美，暢達全球的貨運航線網絡，助力成都國際門戶樞紐開放和全球供應鏈體系建設。

即將到來的3月，湖北鄂州花湖機場(順豐機場)也即將迎來“試飛”關鍵期。民航局運輸司司長梁楠此前在例行新聞發布會上披露，該機場的機場工程、航油工程、順豐航空基地第一期工程等已基本建成，計劃于2022年年中通過行業驗收和使用許可審查，具備開航投運條件。根據公告，順豐控股旗下子公司順豐泰森在2017年12月以自有資金出資23億元人民幣參與設立了湖北國際物流機場有限公司，持股比例46%，合資公司全面負責機場建設和運營。“事實上，不僅對順豐，鄂州花湖機場對整個國內快遞物流市場也是重大轉折。根據相關規劃，我們預計中國快遞物流綜合競爭力，將在時效、綜合解決方案、參與國際供應鏈方面都有很大規模與速度提升。更有效的縮小差距，拉近與國際頭部物流企業的距離。”趙小敏表示。

國家發改委、商務部近日發文明確，試點開通深圳與珠海等地無人機、無人船跨域貨運運輸航線。1月25日，順豐旗下大型無人機公司豐鳥科技正式取得中國民航局頒發的支線物流無人機試運行許可和經營許可。“身處大灣區腹地，順豐航空有望獲得更多航線和政策支持，無人機的大規模商業運行將獲得便利，也為其全國布局提供有利的支撐。”趙小敏強調。

事實上，不僅是順豐，包括中國郵政、圓通快遞、京東物流等物流企業也紛紛加碼投資布局，航空物流的競爭時代已然來臨。據記者初步統計，圓通快遞目前擁有7家B737-300F飛機、5架B757-200F飛機。中國郵政航空此前也表示將擴大經營范圍，加快引進飛機步伐，目前機隊總運力約達34架，年底機隊規模有望新增5架左右。此外，市場消息稱，京東旗下貨運航空第一架飛機也即將官宣。