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8月24日，記者跟隨“走進區(qū)域看發(fā)展·中國式現(xiàn)代化的京津冀實踐”網(wǎng)絡(luò)主題調(diào)研采訪團走進京雄高速，京雄高速中鐵上海工程局京雄大橋項目總工程師高林龍介紹，京雄高速公路（北京段）五環(huán)至六環(huán)段將于2023年內(nèi)完工，屆時將實現(xiàn)全線通車。未來從北京南五環(huán)駕車出發(fā)，60分鐘即可到達雄安新區(qū)，比原先節(jié)省了30分鐘。

京雄大橋位于永定河與京雄高速“交匯點”，全長1.62公里，其中主橋520米，采用提籃式飛燕拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計，橋梁拱肋和主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，鋼材用量達2.2萬噸。為了方便加工制造和吊裝，全橋鋼結(jié)構(gòu)共劃分成126個形態(tài)各異的鋼“積木”，最重的單個240噸，最大長度48米、寬9米。

據(jù)介紹，為建造京雄大橋，施工方中鐵上海工程局利用兩臺610噸浮吊進行安裝施工，這也是北京首次在不通航水域，引入如此大規(guī)模的浮吊用于橋梁建設(shè)。施工過程中，充分利用360度無死角監(jiān)測系統(tǒng)，實時顯示吊裝關(guān)鍵指標，精準把控拱肋翻身、起吊、行走、就位等環(huán)節(jié)。對“積木”進行拼接時，還需用三維液壓千斤頂“精調(diào)”，將誤差控制在毫米級，確保工程精益求精、萬無一失。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通項目，京雄高速是連接北京城區(qū)與雄安新區(qū)最為便捷的快速公路走廊，也是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱三橫”綜合立體網(wǎng)中的重要一縱。京雄高速建成通車后，對于構(gòu)建京雄1小時交通圈、助力京津冀交通一體化進程、完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)、完善北京南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、帶動房山區(qū)與河北省毗鄰區(qū)域協(xié)同發(fā)展、加快構(gòu)建首都都市圈等均有重要意義。