四月的東風航天城，弱水河退去了寒冰，饅頭柳披上了新綠，道路兩旁、庭院深處，杏花、桃花、梨花、丁香花悄然綻放，到處呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。航天城內，繽紛春色，帶來無限繾綣浪漫；城外，厲兵秣馬，激起勃勃戰(zhàn)斗豪情。

加強訓練演練，提高協(xié)同配合能力

“東風，雄鷹報告，直升機目視返回艙著陸，報告完畢。”聽到空中分隊的報告，地面猛士車隊聞令而動，來自各個方向的機動搜救分隊從各自待命地點出發(fā)，前往預報落點周邊展開搜索。伴隨著直升機的轟鳴聲和猛士車輛卷起的滾滾煙塵,一場搜救演練在東風著陸場全面鋪開。據神舟十三號搜救回收任務地面分隊指揮員牛永進介紹，像這樣的訓練演練，半年來，已經上演了無數次。

著陸場系統(tǒng)在進行全系統(tǒng)綜合演練。

去年十月，神舟十三號飛行乘組伴著金色胡楊出征太空、勇闖蒼穹。此后半年，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搜救回收分隊時刻待命，做好做足迎接航天英雄平安回家的準備。

“空間站階段，載人飛船發(fā)射采用常急兼?zhèn)涞臐L動備份模式。東風著陸場作為載人飛船主著陸場，為滿足應急發(fā)射救援需求，必須隨時拉得出、救得下、打得贏。”神舟十三號搜救回收任務陣地指揮組組長杜運新堅定地說。

航天搜救是大協(xié)同、大會戰(zhàn)工程。據了解，為了提高搜救隊員對任務環(huán)境的適應能力，他們按照分系統(tǒng)訓練、系統(tǒng)間匹配訓練、空地協(xié)同訓練、全系統(tǒng)演練等4個階段組織了訓練演練。還調動各參試方，組織了搜救隊員直升機絞車機降訓練、空地協(xié)同搜救訓練、全系統(tǒng)全流程綜合演練，提高系統(tǒng)間協(xié)同配合能力。

兵貴神速，航天搜救更是如此。為了能夠快速到達落點，前期，神舟十三號搜救回收任務地面分隊先鋒小組按照地形劃分區(qū)域，按照區(qū)域劃分車輛，對東風著陸場每一寸土地進行了勘察。經過上百次的勘察，“東風著陸場搜救導航系統(tǒng)”已經銘刻在每一個地面分隊隊員的記憶里，成為執(zhí)行任務時的條件反射。“著陸場地形復雜，軟戈壁、沙漠駕駛是必備技能，作為駕駛員，必須熟練應對各種地形，以最快速度前出處置。”地面分隊特種車駕駛員馬俊說。

預設各種復雜情況，提高應急處置能力

4月7日，該中心組織各參試單位開展神舟十三號載人飛行任務第二次全系統(tǒng)綜合演練。演練模擬神舟十三號載人飛船以升力控制方式返回東風著陸場東區(qū)，任務指揮部決策跨區(qū)選擇新瞄準點，返回艙呈傾倒狀態(tài)。“通過預設各種復雜條件，反復推演不同情況下的搜救力量行動方案，基本做到正常情況有方案、異常情況有預案、極端情況有對策。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心研究員、載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師卞韓城說。

有著40年工作經驗的卞韓城，仍舊活躍在航天搜救第一線。為了設計出最理想的搜救方案，他和團隊圍繞“天上怎么飛，地上怎么控、我們怎么救”開展方案設計，模擬返回艙著陸于戈壁、鹽堿地、梭梭林、濕地等各種情況，提前預研預判，做好最壞打算。

東風著陸場地域遼闊，分為兩大片區(qū)，總面積約1.3萬平方公里。此次神舟十三號載人飛船首次實施快速返回，為預防飛船偏差著陸，他們在著陸場東西兩側各布設地面分隊。為預防飛船著陸于河流湖泊，在兩個著陸區(qū)之間的河流地域預置履帶式重裝救援分隊。整個東風著陸場搜救力量，除了空中分隊、地面分隊，還包括機動搜救分隊、光電搜索分隊、重裝救援分隊等共14支搜救力量。大家各司其職，共同筑起了神舟十三號搜救回收任務的“銅墻鐵壁”。

新研裝備亮相，助力搜救既高效又溫暖

“我們的醫(yī)監(jiān)醫(yī)救任務包括待發(fā)段、上升段、運行段、返回段等多個任務階段，尤其是運行段，我們作為東風著陸場的唯一一支醫(yī)療救護力量，責任重大。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心醫(yī)療救護隊隊長吳冬惠介紹。

針對此次任務航天員6個月長期在軌駐留返回地面后的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保需求，東風著陸場新研了航天員專用座椅、航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車、航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保帳篷，形成首選醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車、備選充氣帳篷、保底使用醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機的航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保保障新模式。“醫(yī)監(jiān)醫(yī)救車就是一臺移動的ICU，不僅具備手術條件，而且車內空間大，具備1人1車醫(yī)監(jiān)醫(yī)保的條件，車內都獨立衛(wèi)生間、空氣調節(jié)系統(tǒng)和自動升降梯，比神十二回收任務航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保條件改善許多。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心醫(yī)療救護隊指揮員李宏國說。

介紹，此次任務在直升機艙內布局方面，從技術手段上提高了搜索信息呈現(xiàn)的完整性和機載顛簸環(huán)境下系統(tǒng)工作的可靠性，為空中搜索的高效指揮創(chuàng)造了條件。研制了直升機前艙搜索引導系統(tǒng)，將飛船彈道和光學圖像由直升機后艙送到前艙，實時計算和顯示直升機距離飛船的距離和方位、搜索圖像等信息，使飛行機組具備了實時感知飛船飛行態(tài)勢的能力，為實現(xiàn)艙落機臨的搜索目標打下良好基礎。

“以前直升機上，機組成員給飛行員提供落點坐標，靠手寫文字或者喊話，效率不佳，還容易出錯。有了前艙搜索引導系統(tǒng)，返回艙在飛機什么方位、距離飛機多遠，一目了然。”空中分隊隊員宋超說。

“目前，著陸場各項準備工作已經就緒，具備了執(zhí)行任務的條件。我們有信心、有能力，不辱使命、不負重托、堅決完成此次搜索救援任務，為神舟十三號載人飛行任務畫上圓滿句號。”卞韓城信心滿滿地說。

文/廣州日報·新花城記者：肖歡歡 通訊員: 奉青玲

圖/廣州日報·新花城記者：肖歡歡 通訊員: 奉青玲

廣州日報·新花城編輯：蔡凌躍

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