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2023年4月15日上午10點(diǎn)58分，西十高鐵湖北段一標(biāo)首條隧道鄭家崗一號(hào)隧道順利貫通，標(biāo)志著西十高鐵湖北段項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果，為后續(xù)項(xiàng)目施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鄭家崗一號(hào)隧道位于十堰市鄖陽(yáng)區(qū)收費(fèi)站西南面，全長(zhǎng)550.4m，主要為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，最大埋深104m。進(jìn)出口地表地形起伏較大，坡面陡峭，沖溝發(fā)育，偏壓嚴(yán)重，施工難度較大。

西十高鐵湖北段一標(biāo)二分部項(xiàng)目經(jīng)理盧紅雄介紹，項(xiàng)目堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，采用三臺(tái)階工法、機(jī)械濕噴工藝、多功能襯砌臺(tái)車(chē)工裝設(shè)備，嚴(yán)格控制施工步距，有效確保了施工安全。

此外，鄭家崗一號(hào)隧道緊鄰鄖陽(yáng)湖濕地公園，環(huán)保要求極高。在確保隧道施工安全質(zhì)量的同時(shí)，項(xiàng)目?jī)?yōu)化施工方案，減少山體開(kāi)挖及林地占用面積，對(duì)施工排水進(jìn)行嚴(yán)格沉淀和凈化處理，全力保護(hù)一級(jí)水源保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

西十高鐵是西武高鐵的重要組成部分，建成通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)十堰至西安1小時(shí)通達(dá)，武漢至西安2小時(shí)左右通達(dá)。未來(lái)，將形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，對(duì)貫徹“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“西部大開(kāi)發(fā)”等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長(zhǎng)江中部城市群的聯(lián)系具有重要意義。

（來(lái)源：長(zhǎng)江云）

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