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長江日報大武漢客戶端9月7日訊（通訊員張啟山 記者汪文漢）9月7日9時，由鐵四院牽頭設計的國內最長最大公路水下盾構隧道——海太長江隧道正式開工。

海太長江隧道是我國2025年前重點建設的公鐵復合過江通道，起自海門區滬陜高速，止于太倉市滬武高速，全長約39.07千米，其中過江隧道長約11.2千米，盾構橫斷面外徑16米，設計時速100公里，采用雙管雙向六車道。

作為國內距離最長、斷面最大、設計速度最高的公路水下盾構隧道，海太長江隧道一直備受矚目。

面對“萬里長江第一隧”諸多技術難題，鐵四院設計團隊從可行性研究方案到初步設計成果，再到施工圖設計藍圖，一步步實現項目落地建設。僅設計階段就設置了“超大直徑盾構隧道結構、防水與防火一體化研究”等五大專題群，招募了近60所高校及科研單位參與研究支撐設計方案。其設計過程共開展了60余項專題研究，對隧道結構及防水與防火一體化、防災減災、綠色低碳、施工與裝備和智能建管養等技術進行了系統研究。

據介紹，隧道建成后，對落實長三角區域南通蘇州一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道布局，完善區域高速鐵路、公路網絡，推進揚子江城市群建設和跨江融合發展具有重要意義。

未來的海門，10分鐘就可以跨過長江，半個小時就可抵達上海市中心，海門將成為長江以北接受上海、蘇南輻射帶動的“最前沿”。

【編輯：趙可】

【來源：長江日報-長江網】