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東小營公交中心站效果圖

昨天，北京青年報記者從北京公交集團了解到，公交集團正在搭建城市副中心公交線網。預計到2020年，服務于城市副中心的快速公交系統將投入使用。其中，東小營公交中心站作為廣渠路快速公交系統工程的首站，目前已經開工建設。

廣渠路快速公交系統全長26公里

昨天，據北京公交集團相關負責人介紹，公交集團正在積極推進城市副中心“一線三站”建設。

“一線”指的是廣渠路快速公交系統。該項目是連接中心城區與副中心的快速公交走廊，重點建設內容分為線路工程和場站工程。目前，項目已開工建設，計劃2020年投入使用。廣渠路快速公交系統全線26公里，共設16對站臺，項目沿線集公交專用道、高架快速路、地下隧道等交通設施于一體。

據介紹，廣渠路公交系統建成后，將有效縮短乘客通行時間，大幅度提高副中心與中心城區之間的通行效率，同時，對于改善系統沿線四環到六環段公共交通不完善的現狀具有重大意義。

副中心公交建設中的“三站”，是指土橋、東小營及郝家府三個公交場站。東小營公交中心站是廣渠路快速公交系統工程的首站，項目占地面積約4公頃，總建筑面積為8.9萬平方米，目前已經開工建設。中心站建成后，可停放18米公交車138輛、12米公交車36輛、微循環車25輛、小汽車551輛。中心站在保障副中心通勤需要的同時，也將為承接北三縣部分常規公交線路提供設施條件。

土橋中心站是城市副中心及通州地區第一個純電動公交場站，日充電能力達到210輛。郝家府公交場站目前正在進行前期準備工作，該站建成后將主要解決集中辦公區的交通接駁及微循環等問題。

建設5座公交立體停車樓

北京公交集團前期規劃部經理王君明介紹，北京多個區域也在同步建設公交立體停車樓。

目前，公交集團已開建5座立體停車樓，分別是馬官營、康家溝、郭公莊、東小營、二通廠立體停車樓。這些立體停車樓將大幅壓縮區域公交和社會車輛平面停車占地面積，有效提高土地利用效率，在緩解公交車停車難問題的同時，也能為社會車輛提供停車服務。

康家溝公交場站是全市首座集停車、保修、運營于一體的公交綜合體，可停放公交車161輛、小汽車297輛。該站也是首個把公交車停入地下的停車設施，可為城市副中心純電動公交提供保養服務。

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據北京地鐵消息，為進一步提升服務，滿足乘客出行需求，自12月25日起地鐵9號線各站首班車時間提前20分鐘。

下周二起，地鐵9號線國家圖書館開往郭公莊方向，首車時間為5點39分，末車時間為23點19分。郭公莊開往國家圖書館方向，首車5點發車，末車時間為22點40分。

值得一提的是，地鐵9號線重點車站北京西站運營時間提前，開往郭公莊方向由6點10分提前至5點50分;開往國家圖書館站由5點40分提前至5點21分。

文/本報記者劉珜

供圖/北京公交集團