北京首條自行車專用路正在建設(shè)當(dāng)中，將于5月底完工攝影/本報(bào)記者 黃亮

交通

本報(bào)訊(記者 劉珜)預(yù)計(jì)今年5月底，北京市首條自行車專用路將在回天地區(qū)投入使用，方便市民高峰通行。北京青年報(bào)記者從北京市交通委了解到，昌平回龍觀至海淀上地自行車專用路全長6.5公里，時速為20公里。為方便市民高峰通行，專用路還設(shè)置了潮汐車道。

昨天下午，北青報(bào)記者在建設(shè)現(xiàn)場看到，施工方正在進(jìn)行護(hù)欄安裝工作。從外觀上看，自行車專用路類似高速公路的匝道橋。北京市交通委項(xiàng)目管理中心道路工程科副科長馬翔驃介紹，截至目前，昌平回龍觀至海淀上地自行車專用路項(xiàng)目主體工程已完成約60%，全部工程預(yù)計(jì)于5月底基本完工，并具備試運(yùn)營條件。

據(jù)介紹，該專用路工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于同成街與文華路交叉路口，終點(diǎn)位于后廠村路與上地西路交叉口，與現(xiàn)況自行車系統(tǒng)相銜接，道路長度約6.5公里(其中，新建段長5.46公里，現(xiàn)況路改造段長1.04公里);道路規(guī)劃等級為自行車專用路，設(shè)計(jì)車速為20公里/小時。新建段道路凈寬6米，設(shè)置服務(wù)區(qū)1處，同時在回龍觀、龍澤等地鐵口設(shè)置了自行車駐車停車區(qū)。中交路橋建設(shè)有限公司自行車專用路項(xiàng)目經(jīng)理晏一龍介紹，為了方便沿線市民更好地與公交地鐵等交通方式對接，專用路沿線共設(shè)置了8對出入口。同時，為了方便騎行者進(jìn)出，出入口的道路寬度為10.5米左右。此外，該工程還首次在自行車專用路中間設(shè)置潮汐車道，并用清晰醒目的顏色進(jìn)行標(biāo)識，每天早晨市民可以通過專用路自東向西快速通勤。

北青報(bào)記者了解到，昌平回龍觀區(qū)域至海淀上地軟件園區(qū)域直線距離僅3.8公里，但區(qū)域兩端受京藏高速和京新高速阻隔，出行方式主要為地鐵13號線，平均出行時間約為40分鐘，出行效率較低。而自行車專用路通行時間大概在26分鐘左右，將有效分擔(dān)該區(qū)域公交地鐵壓力。

值得一提的是，為滿足不同騎行者的使用需求，橋梁進(jìn)出口坡道首次設(shè)置了自行車助力裝置。北京市交通委項(xiàng)目管理中心道路工程科副科長馬翔驃介紹，助力裝置類似卡槽，可以將自行車拖動大概100米左右的距離，拉動上去，行人在旁邊行走即可。