河南商報記者 劉遠懷/文 左冬辰/圖

近日，不少居住在鄭州市中原區的市民反映稱，桐柏路上多個快速公交站臺，被拆除了。

河南商報記者探訪發現，被拆除的公交站臺共計8個，被拆除主要是因為道路綜合改造工程需要，拆除后快速公交將停靠兩側常規站位。

桐柏路棉紡路的快速公交站臺已被拆除，快速公交線路在路邊普通站位停靠。

【現象】8個快速公交站臺正逐一被拆

5月26日，鄭州市桐柏路與棉紡路交叉口南北兩側，原本矗立在道路中央的BRT站臺，已經不見蹤影，拆除后的站臺也已經被防塵網覆蓋。

桐柏路棉紡路的快速公交站臺已被拆除，快速公交線路在路邊普通站位停靠。

除此之外，附近桐柏路西站路站、航海西路站等快速公交站也逐步進行拆除。車主陳先生告訴河南商報記者，桐柏路比較窄，但中間的快速公交站臺卻設置了公交專用道。

“道路利用效率并不高，拆除了也好。”而正在路邊站臺等公交的市民則表示，快速公交站臺拆除后，“一塊錢坐公交免費換乘，就不可能了。”

【探因】道路綜合改造工程建設需要

為何要如此大規模地拆除快速公交站臺?

今年5月3日的一則報道顯示，因道路綜合改造提升，鄭州桐柏路、航海路有8個快速公交站臺將進行拆除。而快速公交站臺拆除后將不恢復重建，拆除后的原快速公交站臺的位置將恢復為城市道路即道路中快車道的部分。

桐柏路西站路的快速公交站臺已經封閉，即將被拆除，快速公交線路在路邊普通站位停靠。

鄭州市中原區城市道路綜合改造工程指揮部工程組成員尚先生告訴河南商報記者，根據鄭州市“一環十縱十橫”道路綜合改造工程的建設需要，桐柏路段作為試驗段，需要對快速公交站臺進行拆除。“拆除后不再針對BRT專用道設置專用站臺，按照新的規劃改為綠化帶、行車道等設施。”

【未來】快速公交將停靠兩側常規站臺

尚先生表示，拆除公交站臺后將取消快速公交專用道，轉為快車道，快速公交與普通公交一樣，將停靠路兩側的常規站位。

根據新的規劃，綜合改造工程完成后，新的公交站臺長約28—30米，并將設置最新的公交候車亭，“里面包含販售機、充電寶等，還有公交車到達提示牌。”他說。

5月26日，桐柏路建設路，路邊新建的普通公交站臺，設置有公交導乘圖。

桐柏路建設路，路邊新建的普通公交站臺。

此外，他還表示，途徑桐柏路、航海路的B1路公交，早在地鐵5號線開通時便已經改線至秦嶺路、長江路，“桐柏路上只有一些快速公交支線線路。”

而這些快速公交支線線路該如何停靠?鄭州快速公交公司工作人員告訴河南商報記者，本著方便市民出行的原則，快速公交將就近選擇常規站位停靠。

桐柏路建設路，路邊新建的普通公交站臺，設置有公交導乘圖。

【鏈接】受快速公交站臺拆除影響的線路

棉紡路站外環B12、B13、B102，棉紡路站內環B12、B13、B102、B23，西站路站外環B12、B13、B102、B23，西站路站內環B12、B13、B102、B23，航海西路站內環B10、B102，航海西路站外環B10、B101、B102，工人路站內環B10、B101、B102，工人路站外環B10、B101、B102，將停靠路兩側常規站位。