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原標(biāo)題：理想汽車(chē)也扛不住了，首次降價(jià)最低優(yōu)惠1.5萬(wàn)元

進(jìn)入8月份，多家車(chē)企通過(guò)限時(shí)優(yōu)惠等方式開(kāi)啟新一輪的降價(jià)，而此前宣稱(chēng)沒(méi)有降價(jià)考慮的理想汽車(chē)也扛不住了。

理想汽車(chē)雖然官方未宣布降價(jià)，但第一財(cái)經(jīng)記者從多家理想汽車(chē)門(mén)店獲悉，理想汽車(chē)當(dāng)前的優(yōu)惠政策包括四川地區(qū)政府補(bǔ)貼金額1萬(wàn)元，5000元保養(yǎng)基金，江蘇常州補(bǔ)貼8000元。由于理想汽車(chē)異地開(kāi)票，所以四川補(bǔ)貼相當(dāng)于全國(guó)補(bǔ)貼；保養(yǎng)基金可以直接折現(xiàn)為5000元現(xiàn)金。不過(guò)常州補(bǔ)貼需要上常州牌照。綜合下來(lái)，相當(dāng)于買(mǎi)車(chē)直接優(yōu)惠1.5萬(wàn)元~2.3萬(wàn)元。此外，其他政策還包括訂車(chē)送swtich游戲機(jī)、2萬(wàn)現(xiàn)車(chē)積分。

8月初，理想汽車(chē)就通過(guò)發(fā)布新車(chē)型的方式進(jìn)行變相降價(jià)。8月3日，理想汽車(chē)發(fā)布了理想L9 Pro，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)42.98萬(wàn)元，相比L9 Max下調(diào)3萬(wàn)元。兩款車(chē)型的唯一區(qū)別在于智能化配置，理想L9 Pro標(biāo)配理想智能駕駛AD Pro，可實(shí)現(xiàn)安全舒適的高速NOA輔助駕駛，而理想L9 Max標(biāo)配理想智能駕駛AD Max，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的NOA輔助駕駛。

憑借增程式新能源政策紅利和家用需求的精準(zhǔn)產(chǎn)品定位，理想汽車(chē)這兩年銷(xiāo)量增速較快，目前在造車(chē)新勢(shì)力中位居第一。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量為3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)227.5%。目前理想汽車(chē)在售車(chē)型為三款產(chǎn)品，L7、L8和L9。其中，售價(jià)最低的L7市場(chǎng)表現(xiàn)最好，售價(jià)最高的理想L9的銷(xiāo)量最低，同時(shí)相較剛上市時(shí)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)已有所下降。

理想汽車(chē)雖然在6月、7月的月銷(xiāo)量突破了3萬(wàn)輛。但整體來(lái)看，理想汽車(chē)的環(huán)比增速在放緩。從5、6、7三個(gè)月份來(lái)看，其環(huán)比增幅分別為24.5%、15.2%和4.7%。理想汽車(chē)方面在二季度財(cái)報(bào)會(huì)上預(yù)計(jì)，三季度車(chē)輛交付量為10萬(wàn)～10.3萬(wàn)輛，平均月交付量為3.4萬(wàn)輛，基本與7月份持平。此外，由于起訴汽修店、周上牌量剔除廣汽埃安等事件，理想汽車(chē)持續(xù)處于輿論熱議之中，外界對(duì)于理想汽車(chē)的相關(guān)行動(dòng)爭(zhēng)議不斷。

目前，理想汽車(chē)面臨的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。今年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利等公司加大了在6座中大型插混SUV的布局，試圖從理想汽車(chē)手中搶得更多的蛋糕。其中，魏牌推出的藍(lán)山已經(jīng)收割了部分市場(chǎng)，騰勢(shì)也推出了N8，這些產(chǎn)品的推出對(duì)理想汽車(chē)發(fā)起了挑戰(zhàn)。

8月份以來(lái)，市場(chǎng)中已經(jīng)有10余家車(chē)企通過(guò)不同方式降價(jià)試圖捍衛(wèi)市場(chǎng)。面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，理想汽車(chē)想要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)存在挑戰(zhàn)。玄甲基金總經(jīng)理林佳義認(rèn)為，理想汽車(chē)月銷(xiāo)量的環(huán)比增長(zhǎng)可能大幅放緩；優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)上，家庭場(chǎng)景的空間有限，其短暫的護(hù)城河也許并不穩(wěn)固，可能的擴(kuò)張業(yè)務(wù)是高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。市場(chǎng)目前也布滿(mǎn)了新產(chǎn)品降價(jià)推新，合資企業(yè)不斷降價(jià)力圖守住市場(chǎng)份額，這個(gè)背景下理想汽車(chē)的增長(zhǎng)空間面臨挑戰(zhàn)。

責(zé)編:王時(shí)丹 | 審校:陳筱娟 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬(wàn)軍偉