旅游上市公司2018年報披露已告一段落，除盈利狀況，高管薪酬也是市場關注的焦點。作為上市公司的掌門人，董事長的薪酬更是備受關注——有的年薪190萬，有的則不足10萬。另外，旅游公司管理層人均年薪“貧富懸殊”，有的高達226萬，有的則只有6萬。在三大細分領域31個上市公司中，有12家公司的高管年薪人均同比出現下降，但總體而言，旅游上市公司高管2018年薪酬仍比2017年有所上升。

只有3家公司人均薪酬超20萬元

同花順iFind數據統計，31家A股旅游類上市公司2018年的員工人均年薪為11.7萬元,13家上市公司的員工人均薪酬在平均年薪之上。員工人均薪酬主要集中在10萬元至13萬元間，占比為38.71%。

2018年員工人均薪酬超20萬元的3家公司，當年公司業績均出現虧損。新鼎資本董事長張弛認為，作為勞動密集型行業，大部分旅游公司的員工薪酬都不會偏高。業績虧損但仍能發出高薪的公司，一般都不太正常。記者梳理發現，2018年發出高薪的旅游上市公司海航創新、國旅聯合、三湘印象，三家公司員工人數都偏少，分別為121人、148人和658人;且這三家上市公司在2018年均較多負面纏身。

旅游類上市公司2018年薪酬支出總體較2017年有所上升。據同花順iFind數據統計，31家A股旅游類上市公司2018年共支付員工薪酬210億元，較2017年同比上漲17.42%，2018年人均薪酬較2017年上漲13.62%。其中83.87%的旅游上市公司員工平均薪酬實現上調，主要集中在景區板塊。

三湘印象董事長年薪190萬，為旅游類公司最高

旅游類上市公司2018年高管薪酬支出也有所增加。同花順iFind數據統計顯示，31家上市公司在2018年合計支付高管薪酬2.36億元，較2017年同比增長16.77%，平均每家旅游上市公司支付高管薪酬36萬元。

在上市公司高管中，董事長作為上市公司的掌門人，其薪酬也備受關注。據新京報記者統計，在31家A股旅游上市公司中，有40位高管在2018年擔任過公司董事長職務，平均年薪為30.92萬元。

數據顯示，2018年A股旅游類上市公司董事長年薪過百萬的只有兩家。這兩位百萬年薪董事長均身兼數職。其中，許文智除擔任三湘印象董事長，還是公司的總經理及代理董秘;而施亮除擔任國旅聯合董事長還兼任總經理職務。

記者在梳理數據中發現，三湘印象和國旅聯合在支出董事長2018年高薪資的同時，其2018年營業收入和凈利潤都雙雙出現下滑。勁旅咨詢總裁魏長仁表示，高管薪酬與公司業績不存在必然關系。一家公司的業績下滑有很多諸如經營管理、戰略投資等方面的原因。而上市公司高管的工資待遇體系并不單一受業績影響。

17位旅游上市公司董事長年薪為“0”

同花順iFind數據顯示，在31家旅游上市公司的40位董事長中，有17位董事長的年薪為0元。有業內人士認為，一般上市公司董事長薪酬為零或薪酬偏低，可能與其中途離任或上任有關。海航創新董事長李忠就屬于此類情況。

張弛則表示，薪酬為零或偏低的上市公司董事長，或是在公司擁有股權，或是在關聯公司領取報酬，有的甚至以股權作為工作激勵，以賺取股權溢價作為工作報酬。這樣獲取的報酬不會體現在公司財務報表中，也不會影響公司利潤。而利潤好的上市公司，其市值及股價都會有比較好的體現。騰邦國際董事長鐘百勝就屬于此類情況。2018年他在騰邦國際拿到的年薪只有10萬元，但作為公司控股股東騰邦集團創始人、董事局主席，還會在關聯公司領取報酬。同時，鐘百勝還持有騰邦國際1426.8913萬股股份。

中國國旅高管人均226萬元

2018年受經濟下行、政策以及出境旅游的不穩定因素等影響，很多上市公司業績都有所縮減。但據同花順iFind數據顯示，有19家旅游上市公司高管薪酬較去年同期上漲。其中，中國國旅漲幅最高，2018年該公司高管人均薪酬為226萬元，同比增長334.12%。中國國旅2018年的年報顯示，有6位高管年薪過三百萬，最高為586.62萬元(董事長酬薪為零)。張弛認為，中國國旅的高薪資與其公司規模有一定關系，作為大型的旅游上市公司，其體量并不是單一景區、旅行社所能媲美的。2018年中國國旅營業收入470.07億元，同比增長66.21%;凈利潤30.95億元，同比增長22.29%，在旅游上市公司中屬佼佼者。

魏長仁表示，一般上市公司高官的薪酬由基本工資、績效獎金等構成。在業績導向的市場化薪酬體系中，業績表現良好的上市公司高管拿到的薪酬必然都是偏高的。

值得注意的是，2018年在不斷加碼免稅業務，通過收購日上免稅行(上海)有限公司、鞏固優化現有離島免稅業務，以及開展首都機場和香港機場免稅業務等方面的布局后，免稅業務使中國國旅營業收入增加173.49億元、營業利潤增加13.87億元。而在中國國旅年薪過百萬的6位高管中，有3位在中免公司曾任或現任職務，而中免公司是中國國旅的全資子公司，也是國內最大的免稅運營商。