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【虎年新春】讀懂“摩托大軍”減少背后深意

時間:2022-01-28 06:03:10 來源: 云南網


曾經,上百萬務工人員為與家人團聚,不顧路途遙遠,忍著刺骨寒風,結伴騎摩托車返鄉,匯集成了一支浩浩蕩蕩的“摩托車大軍”,成了春運史上一道獨特的“遷徙圖”。

逐漸消失的春運“摩托大軍”

彩云網評特約評論員 楊學坤

隨著春節日漸臨近,不少人歸心似箭,返鄉大軍又踏上了歸途。不過,與前些年相比,曾是春運期間一道獨特風景線的“摩托大軍”近幾年規模不斷縮小。這一變化在一定程度上折射出時代發展進步,是一個讓人樂見的好現象。

“不管路途多遠,也要回家過年”,這是我們中國人的共同心理。在火車客運“一票難求”的時代背景下,上百萬務工人員為與家人團聚,不顧路途遙遠,忍著刺骨寒風,結伴騎摩托車返鄉,匯集成了一支浩浩蕩蕩的“摩托車大軍”,既是春運史上一道獨特的“遷徙圖”,也是一道道亮麗的風景線。

上千公里的歸途,哪怕冒著嚴寒、風險,騎摩托車也要回家,反映的不僅是交通的問題,更是社會經濟發展矛盾的凸顯。眾所周知,摩托車機件易故障、騎車容易疲勞、長途駕駛生疏、路況不熟、加上天氣寒冷使身體容易不適等因素,導致“摩托車大軍”安全事故頻發,既讓騎行返鄉者的家人揪心,也讓務工雇主、沿途交管部門等各方掛念。如今,隨著高鐵發展,私家車增多,出行方式的改變,“摩托車大軍”的人數規模逐漸減少,讓我們窺見了時代變遷中人們生活日漸幸福的模樣。

2021年全國高鐵網從“四縱四橫”拓展到“八縱八橫”,動車組從“和諧號”發展到“復興號”,鐵路運營里程突破15萬公里,居世界第二,高鐵營業里程突破4萬公里,居世界第一。運力的增加和服務的細化,讓春運期間火車票“一票難求”的局面得到極大緩解,網上購票成常態,很多返鄉人員選擇坐火車返鄉。近日,人社部、公安部、民政部等八部門聯合印發《關于開展2022年春節期間“春暖農民工”服務行動的通知》,要求各地積極引導返鄉返崗農民工錯峰出行,統籌考慮疫情防控要求,適時對集中出行農民工組織開展“點對點”專車、專列運輸服務。同時,各地高標準公路越來越多,很多異地務工人員買上了自己的小汽車,再加上春節私家車免費通行,原來騎摩托車返鄉的一部分人改為開車回家……隨著公路網和鐵路網的不斷完善,外出務工人員購票更加從容,乘車更加方便, 使得“摩托車大軍”不斷縮減,折射出日新月異的中國之“變”、中國之“進”,讓“說走就走”的返鄉旅程變得更加便捷。

“有錢沒錢,回家過年”。回家的路各有不同,感受卻年年在變,從“綠皮”車到“高鐵”,從“摩托車”到“小汽車”,從“擔心”到“放心”,從“難求”到“易得”,從“煩惱”到“愉快”,春運回家方式的變遷和升級,是基礎設施完善、居民收入水平提高、產業轉移發展等各方面因素共同作用的結果。“摩托車大軍”的減少,見證著春運的變化,同時也折射出時代的發展進步。我們堅信,“摩托大軍”逐漸消失將僅僅是一個開始,在國家社會加速發展的推動下,春運旅途終將會越來越美好,越來越溫暖。


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