往返于甘肅省白銀市白銀西站與長征車站之間的7515/16次“慢火車”，全程運行94公里，票價6.5元。如今這趟火車已經在鐵軌上來回往復了50載春秋，這趟列車的車次和區間也經歷過數次調整，但駛向春天的旅途從未停止。

在風馳電掣的高鐵動車代表的“中國速度”時代，有些人可能會覺得“慢火車”已經跟不上時代的發展，甚至是落伍了，可正是這票價低、速度慢、站站停的“慢火車”，它是偏遠地區老百姓們不可或缺的重要出行工具，是鄉親們通往外面世界的主要通道。

“慢火車”見證了時代的變遷，更是承載了偏遠地區人民追求美好生活的夢想。目前鐵路部門共組織開行了81對公益性“慢火車”，開行21個省市區，覆蓋35個少數民族地區，途徑530個車站，日均運送7萬余人。

“慢火車”的堅持開行，不僅解決了貧困地區人們的出行難題，更是為當地百姓們帶來了巨大的商機。正是“慢火車”的開行，為當地盛產的優質水果、農副產品走到千家萬戶，為鄉親們的致富夢帶來了機遇；為大山的孩子外出求學，實現人生夢想帶來了機會；為最新農業技術、農林知識走進鄉親們帶來了便利，為鄉村振興源源不斷助力。其實對于許多鄉親們來說，“慢火車”它已不僅僅是交通工具了，更多的是他們內心深出的精神寄托。

“慢火車”的開行造福一方百姓，被人民日報點贊后，更是激起了網友們的一大波“回憶殺”，大家親切地稱慢火車為 “小慢慢”，并紛紛表示想要全國“小慢慢”車次表，有時間要一趟趟刷過去。在快節奏的生活當中，人們開始追求慢時光，乘坐慢火車的心態已從曾經的“熬時間”到現在的“享受時光”的巨大轉變。對此，鐵路部門想旅客之所想，利用“慢火車”的速度，在花紅柳綠、山水相映的景點開通“慢火車”鐵路線，讓旅客在體驗慢時光的同時，欣賞車窗外一幅幅真實版的“山水畫”，感受大山鄉村的風土人情，讓旅行更加別具風味。

交通工具不單單求快，公益性“慢火車”速度雖然慢，但承載著夢想，為百姓謀福祉。

進入新發展階段，“三農”工作重心轉向全面推進鄉村振興。鐵路作為國民經濟的大動脈，在區域經濟社會發展中發揮著重要的基礎性支撐作用，堅持開行“慢火車” 助力推進鄉村振興，滿足社會發展和乘客需要，體現了鐵路人的責任和擔當。（張培涵 郭超）