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7月1日，《廈門市進一步加快跨境航空貨運高質量發展的若干措施》(以下簡稱《措施》)落地實施，有效期至2025年12月31日。該《措施》包含9方面18條具體舉措，預計三年補貼總額達到17億元，重點培育一批運營穩定的全貨機定期航線，廈門機場貨郵吞吐量力爭到2023年達18萬噸、2024年達20萬噸，進入我國跨境航空貨運機場第二梯隊。

市交通運輸局相關負責人昨日解讀《措施》。據悉，《措施》的主要目的是加強廈門機場航空貨運國際競爭力，實現政策精準發力，提升跨境貿易營商環境，服務“三高”企業進軍國際供應鏈市場，滿足外向型高端企業對航空運力的需求。

此次《措施》的出臺，是廈門深入貫徹落實《交通強國建設綱要》和國家“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的具體實踐，對我市建設規模領先、智慧先進、優質高效的國際航空物流體系，拓展創新鏈、延伸產業鏈、穩定供應鏈、提升價值鏈具有重要意義。“通過《措施》的實施，我市將積極構建具有較高通達性、與新發展格局相適應的亞太重要航空口岸物流節點，爭創特區新優勢，打造新的航空運輸千億產業鏈，積極推進國際航空樞紐建設。”該負責人說。

市交通運輸局、市財政局介紹，此次《措施》以真金白銀支持航空企業提升運力，補貼力度更大、條款更寬容、更具操作性、更加精準且更有導向性，同時在第五航權、金磚國家和其他重點航線、貨量增量、貨代補貼等方面均有具體條款。

《措施》中，航班補貼采用“里程補貼+貨量補貼”方式，采用“多飛(航程)多得、多拉(貨量)多得”的國內主流補貼方案。在特別政策中，注重發揮資源要素配置在市場中的決定性作用，重點培育持續運營三年以上的穩定全貨機定期航線。“《措施》符合廈門市場的特點，精準貼合我們的業務范圍，堅定了公司在廈做強做大業務的信心和決心。”一家在廈主營跨境航空物流的企業負責人說。

市交通運輸局相關負責人表示，當前，國際航空貨運市場已經出現復蘇跡象，世界經濟供應鏈活力顯現，《措施》的落地實施，將抓住跨境航空貨運“窗口期”，滿足經濟社會發展需要，實現產業高質量發展，為我市建設現代化經濟體系提供有力支撐。(廈門日報記者徐景明蔡綿綿)

【同步】

加快政策兌現速度提升整體營商環境建設

市交通運輸局解讀《廈門市進一步加快跨境航空貨運高質量發展的若干措施》

《廈門市進一步加快跨境航空貨運高質量發展的若干措施》(以下簡稱《措施》)7月1日落地實施后，受到相關企業的高度關注。據悉，這是我市第二次針對跨境航空貨運出臺相關扶持舉措，那么，此次出臺的《措施》，主要有哪些變化?又體現了哪些特點?市交通運輸局相關負責人昨日對此進行解讀。

《措施》共分為九部分18條:第一部分至第五部分為亞洲、港澳臺、洲際全貨機定期航線、跨境貨運非定期航線、重點跨境全貨機定期航線補貼政策，第六部分為貨運代理補貼政策，第七部分為補貼退坡及貨量增量獎勵，第八部分為其他規定，第九部分為監管要求。(相關企業可聯系市交通運輸局民航處了解詳情)

具體看，《措施》是在之前政策基礎上作了進一步細化，提高了補貼力度，放寬一些限制條件，增加了貨量及貨量增量獎勵、貨代獎勵等條款，注重加快政策兌現速度、注重提升地面服務保障能力等整體營商環境建設。

●設置更大補貼力度。將洲際航線的補貼上限從8400萬元提升到11000萬元、亞洲航線的補貼上限從2100萬元提升到5000萬元，鼓勵企業加密航班，提升航線的穩定度，提供更多運力、更多艙位，進一步提升貨郵吞吐量。

●設置更加寬容條款。將滿足一定的運行班數的非定期航線認定為定期航線，省去此類國外航司申請《外國公共航空運輸承運人運行合格審定規則》審定時間及費用成本，也符合國際國內形勢現階段情況。

●設置更具操作性條款。將按飛行時長衡量補貼標準改為按航程衡量補貼標準，避免逐班統計實際起降時間及技術經停時間，避免航班實際飛行時間受各種影響出現較大變動。

●設置更加精準條款。將洲際航線飛行時長3檔調整為飛行航程6檔、機型載量2檔調整為4檔;將亞洲航線飛行時長2檔調整為飛行航程6檔、機型載量3檔調整為4檔。

●設置明確政策導向性條款。鼓勵大運力全貨機，充分利用航班時刻資源，培育航班頻度高、貨量大的航線。