近日，中國國家鐵路集團有限公司、安徽省人民政府、江蘇省人民政府對寧蕪鐵路擴能改造工程的初步設計進行了批復，為該工程進一步加快建設創造了條件。

寧蕪鐵路擴能改造工程是《中長期鐵路網規劃》(2016年版)“普速鐵路網”中“區際快捷大能力通道”之一的長三角-成渝通道(南京-蕪湖-銅陵-九江)組成部分，改造后的寧蕪鐵路為客貨共線的Ⅰ級單線電氣化鐵路，全長102公里，其中含線路長29.7公里的(新建滄波門站至古雄站段)外繞改線工程;全線設紫金山、滄波門、雙龍街、谷里、古雄、江寧鎮南、馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等10座車站;全線以路基為主，位于江蘇省南京市的南京南隧道是全線控制性工程，隧道全長14.442公里;全線重點工程有跨越秦淮河連續梁、跨姑溪河連續梁以及多處平改立工程等。

實施寧蕪鐵路擴能改造，是落實“生態優先、綠色發展”理念、推動長江經濟帶高質量發展的具體舉措。特別是既有鐵路外遷，將消除該區段內平交道口安全風險，化解原線路穿城而過帶來的城市分割、交通擁堵等問題，對加快沿線地區產業結構升級調整、優化城鎮化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。(大皖新聞記者 劉旸)