今年是 " 消費提振年 "。近日，湖北開啟的 " 史上最強 " 汽車補貼，掀起了一股 " 去湖北買車 " 的小熱潮。

【資料圖】

人們感慨：促消費，湖北是玩真的。

今年 3 月，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補貼。東風(fēng)系汽車成為補貼主要對象。降價幅度最大的東風(fēng)雪鐵龍，其旗艦車型 C6 共創(chuàng)版和 C6 舒適版優(yōu)惠幅度高達 9 萬元，政府和企業(yè)各出一半。

具體來看，東風(fēng)雪鐵龍 C6 共創(chuàng)版參考指導(dǎo)價 21.19 萬元，補貼 9 萬元，補貼后 12.19 萬元；雪鐵龍 C6 舒適版指導(dǎo)價 22.68 萬元，補貼 9 萬元，補貼后 13.68 萬元；雪鐵龍 C3-XR 參考指導(dǎo)價 11.39 萬元，補貼 5.6 萬元，補貼后 5.79 萬元……

全國兩會上，提請審議的政府工作報告提出，把恢復(fù)和擴大消費擺在優(yōu)先位置。而鼓勵汽車消費，又是擴大消費的重頭戲。

湖北汽車補貼舉措，受到了消費者的熱烈追捧。

瀟湘晨報記者了解到，3 月 6 日，武漢全城的東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商店里門庭若市。由于 C6 優(yōu)惠幅度巨大，還不到下午所有庫存車就已經(jīng)售罄，且不再接受訂單。

同一時間段，此場景也在湖北省內(nèi)的各大東風(fēng)本田 4S 店里上演，甚至有的店里連展車都已經(jīng)被顧客提走。

對企業(yè)而言，這更是一個好消息。

據(jù)證券時報，湖北此舉更多是回饋企業(yè)，讓企業(yè)能夠消化庫存。中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長、汽車分析師林示表示，"1、2 月份市場情況確實太糟糕了。在這種情況之下，如果政府不拉企業(yè)一把的話，企業(yè)會很困難：企業(yè)本身積壓了挺多車，又要繼續(xù)生產(chǎn)，導(dǎo)致積壓越來越多，處境也越來越難。"

這一反饋并不令人意外。對消費者而言，這是一大 " 撿漏 "" 占便宜 " 的機會。對企業(yè)而言，能緩解庫存壓力，恢復(fù)正常生產(chǎn)、營銷節(jié)奏。

關(guān)鍵在于，地方是否有能力，以及愿不愿意讓利給消費者和企業(yè)。能力和意愿缺一不可。有的地方財政不夠充裕，而補貼需要付出真金白銀，如果日子過得緊巴巴，捉襟見肘，心有余而力不足。有的地方喊著 " 促消費 "，實則雷聲大雨點小，老百姓并沒有感覺到實實在在的優(yōu)惠。

湖北的 " 史上最強 " 補貼政策不一定要效仿，各地可以根據(jù)自身經(jīng)濟情況和產(chǎn)業(yè)特色，拿出符合本地需要的舉措。它卻帶來一個思考：促消費要真正讓利，多讓企業(yè)和消費者受益。群眾喜聞樂見了，買得開心了，消費自然也就上來了。

撰文 | 柴歸

* 文章為主編有態(tài)度原創(chuàng)出品，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。

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