文、圖 / 羊城晚報全媒體記者 王丹陽 實習生 余意

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4 月 18 日上午，廣東交通集團發布消息稱，上午 10 時，粵港澳大灣區重點工程黃茅海跨海通道項目最后一座主塔——黃茅海大橋中塔順利封頂。至此，項目的關鍵工程黃茅海大橋和高欄港大橋五座主塔全部封頂，項目建設即將進入斜拉索和鋼箱梁架設新階段。

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黃茅海大橋為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。此次封頂的中塔高約 263.78 米，相當于 80 多層樓高，也是五座主塔中高度最高、截面形變最劇烈、直徑最大、施工工藝最為繁雜的一座主塔。

據悉，黃茅海大橋中塔最大直徑 20 米，最小直徑 9 米，其纖腰漸變型結構對測量數據的精準要求達到了極致。

為此，項目采用兩臺測量機器人精準控制了液壓爬模、索塔鋼錨梁、索導管、部品鋼筋吊裝及各工序部位的測控，助力漸變型塔柱精準 " 長高 "，為量身打造 " 高顏值 " 塔身，項目首創曲線獨柱智能液壓爬模成套技術，將索塔的施工誤差精確控制在 2 毫米以內，最大程度實現了索塔的設計線型和進度計劃。

黃茅海跨海通道管理中心工程技術部經理沈大為表示，黃茅海大橋索塔自 2021 年 10 月開工，歷時 560 天，中塔提前完成了封頂。

目前，黃茅海跨海通道建設順利，即將開始鋼箱梁吊裝，預計 2024 年 4 月鋼箱梁合龍，2024 年底建成通車。建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，助力粵港澳大灣區早日形成世界級交通樞紐。 ( 更多新聞資訊，請關注羊城派 pai.ycwb.com )

來源 | 羊城晚報 · 羊城派

責編 | 樊美玲

校對 | 趙丹丹