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快科技 8 月 9 日消息，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023 年 7 月底，理想 L 系列魔毯空懸車型累計(jì)交付量突破 20 萬輛，所有已交付的 L9、L8、L7 中，理想魔毯空氣懸架配備率達(dá)到了 93%，成為全球空氣懸架車型銷量最大的品牌。

而 2022 年全年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)的空懸新車總裝車輛也只有 23.8 萬，裝配率僅為 1.2%。

今天，理想汽車官微揭秘了魔毯空懸懸架往事，這是李想一再?gòu)?qiáng)調(diào)必須要上的產(chǎn)品配置，但起初沒有供應(yīng)商愿意做。

理想稱，因?yàn)榭諔蚁到y(tǒng)開發(fā)難度大，當(dāng)時(shí)中國(guó)沒有供應(yīng)商能夠做，少數(shù)幾家國(guó)際供應(yīng)商壟斷市場(chǎng)，一只手以內(nèi)數(shù)的過來。

到今天很多廠家的空懸系統(tǒng)也是外采，每臺(tái)車一個(gè)項(xiàng)目，單獨(dú)付給供應(yīng)商開發(fā)費(fèi)，懸架設(shè)計(jì)、空氣彈簧和 CDC 減振器控制軟件開發(fā)交給供應(yīng)商，空氣彈簧硬件也買現(xiàn)成的。車企只要花錢買方案，這么做對(duì)研發(fā)來說最保險(xiǎn)也最輕松。

理想汽車整車電動(dòng)副總裁劉立國(guó)介紹，但理想的需求有一點(diǎn)和其他廠家不同，在理想 L9 之前，其他廠家配備空懸的車，要么是選配、要么是不走量的小眾車型標(biāo)配。

" 我們想讓 30 萬級(jí)別的家庭用戶都用上魔毯空懸。L 系列配備空懸的 Pro 車型價(jià)格，最低下探到了 33 萬元區(qū)間。量大就意味著你面對(duì)的用戶體驗(yàn)、生產(chǎn)交付、質(zhì)量品控問題都更復(fù)雜。"

理想去拜訪一些頭部巨頭，其中一家告訴我們，買方案可以，但只能買全套現(xiàn)成的軟硬件、系統(tǒng)方案，用理想的車身去適配空簧，他們的空簧不會(huì)根據(jù)理想的整車開發(fā)需求做任何改動(dòng)。

最終，理想汽車決定自己干。后來大家看到的一整套懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括所有的硬件選型、匹配、核心部件空氣彈簧的設(shè)計(jì)等，都是按照理想汽車的增程底盤的布置需求和性能需求，自主開發(fā)的。