一年一度的春運大潮拉開帷幕，記者采訪鐵路部門發現，許多人隨手的舉動，給鐵路運行系統可能造成極大的“殺傷力”。鐵路工作人員提醒，乘車時要注意列車提醒，遵守鐵路上的規矩，共同維護回家路上的安全。

一把叉子，十分鐘

夜晚，南昌鐵路局福州動車段應急指揮中心的電話響起。應急指揮員丁勇接起，聽筒傳出焦急的聲音，一節車廂故障燈亮起。按規定，列車無法發車。

幾位應急指揮員馬上排查相關部件的數據，正常，正常，正常……查到腳踏板時，應急指揮員們發現了異常。這是方便乘客上下車的部件，在開關門時會自動伸縮。數據顯示，腳踏板多次未在規定時間打開，丁勇判斷是腳踏板下方存在異物。

隨車機械師打開腳踏板，發現了被壓碎的塑料叉子，此時距離動車被迫停下已過去近十分鐘。一趟車的晚點，將影響后續多趟車的運行。

“這些事情都是很常見的。”丁勇說。應急指揮中心每天都要接到上百個電話，處理動車運行中的臨時狀況，其中車門的問題很為常見。乘客在車門附近飲食、倚靠時一不小心就會掉下一些小物件，卡住車門附近的設備，引起車門故障。

一個瓶蓋，兩小時

彭通亮是福州動車段專項修工班工長，也是動車廁所的“所長”，每天的工作就是檢查動車上的廁所。大到蹲位洗手臺，小到門把手，他都得一一確認。春運期間，一個班一天要檢查600多個廁所。

“最怕碰到的就是廁所堵了。”彭通亮說。動車的廁所全采用真空集便裝置，一旦堵起來，比常見的抽水馬桶要更加麻煩。異物卡得不深時，維修人員就會對便器進行加壓處理，或是把異物壓進底下的集便箱，或從管子里“噴”出來。一旦沒控制好，噴出來的污物就會沾滿半個衛生間。

最怕的是加壓也“失效”的時候，這就意味著只能用人工的方法來處理，彭通亮將其稱為“掏廁所”。他要將集便裝置整個拆開，細查每一根管道，找出堵塞的“元兇”。酸臭氣味撲面而來，有時候，臟物還會濺到脖子上，滑進衣領里。晚上要檢查的廁所多，時間緊，拆一個廁所起碼要兩個小時。

“最常見的就是瓶蓋，還有牙簽、果凍殼這種小東西。”彭通亮說，“很多人以為能沖下去。”春運期間人流量大，廁所堵塞的情況增加了不少。白天平均要處理五、六起，晚上可能面對十幾、二十幾起，遲的時候，彭通亮常常要干到凌晨。

一個氣球，一晚上

春節臨近，民俗慶典活動多了起來，氣球、孔明燈、塑料袋等漂浮物也開始頻頻光臨鐵路附近。近期，鐵路上的工作人員就迎來了不少“天外來客”。

夜晚，廈門供電段翔安供電工區人員在巡查時發現，在翔安-晉江上行線接觸網的承力索上，掛著一個顯眼的紅色大氣球，氣球上還掛著“祝新婚快樂”的字樣。氣球直徑超過了一米，嚴重干擾了行車安全。

這條線路交通繁忙，為了避免影響正常班次運行，鐵路部門讓行經的動車都采取降弓減速的方式通過。直到凌晨，末班車通過后，工作人員才申請停電，打著手電進入到區間拆除氣球。就為了一個氣球，各部門的工作人員忙碌了一晚。

工作人員提醒，此類事件已發生不止一起。請大家切勿到鐵路沿線升放風箏、氣球、孔明燈，遇慶典活動時，一定要扎緊氣球，避免斷線而影響到高鐵接觸網的安全。