呂亞在煉鋼車間。李鵬攝

人民網鄭州11月1日電 (石國慶)與人們印象中“膀大腰圓”的煉鋼工人相去甚遠，身材纖瘦，戴副眼鏡，說話輕聲細語，一副文弱書生模樣，這是呂亞給人的第一印象。而他每天打交道的，卻是炙熱無比的鐵水和堅硬無比的鋼鐵。

百煉鋼化繞指柔，是呂亞的摯愛。他不僅是安鋼集團最年輕的“煉鋼狀元”，班產44爐鋼水的記錄，放眼全國無人打破，至今笑傲同行。

在安鋼集團第二煉軋廠煉鋼車間操作室，4臺大屏幕實時監控生產車間的一臺150噸轉爐，8臺電腦就是這龐然大物的“中樞大腦”，遙控、監測著“大塊頭”的一舉一動。

“高爐拉來的鐵水，通過吹氧，冶煉成鋼坯，再軋成各種規格的產品。”呂亞一邊介紹，一邊手指監控畫面，“現在煉鋼的自動化程度非常高，三臺150噸轉爐均實現一鍵化操作。”

第二煉軋廠在安鋼舉足輕重。這個煉軋廠去年出鋼550萬噸，占安鋼近70%的總產能、80%的品種。從2006年起，安鋼轉型發展步伐加快，普通鋼和品種鋼的比例由最初的7:3，發展到2017年的3:7。

品種鋼是鋼材市場的新貴，也是冶煉難度很高的鋼材。“去年，我們車間生產高強鋼40萬噸，汽車鋼60萬噸，鄭煤機、宇通都是我們的大客戶。”呂亞引以為豪的是，這兩種拳頭產品的市場占有率全國第一。

“要想煉出別人煉不出來的鋼，必須不斷闖過各種難關。”呂亞對技術公關癡迷。冶煉低碳品種鋼時，在高氧、高溫鋼水飛速沖刷下，轉爐爐襯腐蝕嚴重，壽命嚴重縮短。每次更換爐襯，不僅成本高昂，而且至少停產一周，生產效率大打折扣。“就像汽車發動機油需要定期更換一樣，爐襯用的時間越長，經濟效益才越高。”呂亞說。

如何實現轉爐在高負荷下的高效長壽?呂亞創造性的采用“生鐵快速補爐法”“石灰石補爐法”“高效濺渣技術“等一批先進操作法和工藝技術，實現平均爐齡達到15000爐，而普通轉爐最多7000爐。

煉一爐鋼需要35分鐘，一個班8小時，三個爐子同時開工，一般最多煉35爐，這已經是優秀成績。而呂亞所帶領的團隊最高記錄是44爐，在全國同類型爐中轉的最快，這個記錄至今無人打破。

“這得益于安全意識和高效銜接。”呂亞說，要想高產，首先要控制事故，沒有安全，一切為零。其次，加料、造渣、出渣、熔池攪拌、脫磷、精煉等各個環節要嚴絲合縫，精確到秒。

工作12年，從爐前工，到副爐長、爐長、大班長，再到煉鋼車間副主任、車間工會主席，呂亞完成了從大學生到技術管理骨干的轉變。

“5年培養一名爐長已經是非常快的，而呂亞只用3年。”安鋼第二煉軋廠廠長武玉璞說，呂亞特別愛學習鉆研，技術進步非常快。

爐前工是最一線的工種，也是受罪的工種。煉鋼車間主任尹凱祥看著呂亞一路成長，“剛分配到車間時，原本安排他在操作間適應一個月，誰知第二天他就跑到爐前，當起了爐前工。”

鋼水出爐溫度高達1650度，超強的熱輻射能穿過厚厚的墻壁。在操作間待不到15分鐘，普通人就會全身冒汗。里面一件短袖，外面一件工裝，也成了呂亞和工友們一年四季的“標配”。

煉鋼工人愛煉鋼。呂亞說，做人和煉鋼一樣，“必須從零做起”，一爐爐鐵礦、廢鋼只有經過高溫熔融、千錘百煉才能成為精鋼，做人又何嘗不是如此?