工作中的安春磊 宋芳鑫 攝
一聲汽笛長鳴,起身,手指向前,指令確認后,推動手柄,列車緩緩啟動。他叫安春磊,是鄭州機務段的一名火車司機。
在崗位上,安春磊一干14年。從內燃機車到電力機車,他是鄭州貨運火車發展的見證人。
每年在這條鐵路上來回近千次,37歲的他已經是一名“老司機”了。“我們的工作有點像螞蟻搬家,每天做重復性的工作,但這更要求每一個細節的精準和安全。”說起自己的工作,安春磊滿臉自信。
鄭州的每一步發展都和鐵路密不可分,更與鐵路人的堅守息息相關。作為一名火車司機,安春磊一個星期四天班,一次連續12個小時,吃飯幾乎都在車內,連上廁所都是一路小跑。安春磊說,最長一次連續上了27天班。
對于這樣特殊的工作,安春磊的妻子也難免有些抱怨。“下班回到家經常補覺,陪家人時間太少了,老婆有時候會說我把家當旅館了。”說起家人,安春磊充滿了內疚。
工作中的安春磊 宋芳鑫 攝
但這樣的工作節奏已經成了安春磊的習慣,生于鐵路世家的他從小就聽著火車汽笛聲長大。父親和大伯都在鐵路上工作,母親退休前也是一名列車乘務員。別人都覺得住在鐵路邊上吵,安春磊卻說,"可能是因為在鐵路邊長大,我對鐵路有一份特殊的感情,聽著鐵路的聲音,我感覺睡得特別香。”
由于工作認真踏實、經驗豐富,2013年7月18日,領導把鄭歐班列首趟的任務交給了安春磊。說起當天的情況,他仍記憶猶新,“那天下著毛毛雨,我們是10點49分發車,在11點35分準時到達鄭州北站,換機車后由洛陽機務段的司機接力。”
從此,安春磊和鄭歐班列結下不解之緣,從第1班到第100班再到現在,他自己也數不清開了多少班,鄭歐班列運行的背后留下了他年輕的身影。
2018年五四青年節,安春磊被授予第22屆"河南青年五四獎章"。“趁年輕就好好奮斗吧,要不怎么能有幸福生活呢!”安春磊說。
采訪結束時,剛好是飯點,拎著同事買好的一碗面,安春磊又出發了……
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