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央視網消息：今天（11月21日）凌晨，長江口橫沙水域見證了中國水下考古新的歷史性突破。22根巨型弧形梁組成的重約8800噸的沉箱裝載著長江口二號古船，經過4個多小時的水下持續提升后，在打撈工程船“奮力輪”中部月池露出水面。古船桅桿率先破水而出，清晰可見，這是這艘清代同治年間的古船時隔150多年重新出現在世人眼前。幾天后，古船將被打撈工程船帶入黃浦江畔的上海船廠舊址1號船塢，開啟后續的文物保護與考古發掘。

2007年12月，“南海一號”整體打撈出水，轟動世界。時隔15年后，我國再次對水下古代沉船開展整體打撈，長江口二號古船也得以重新浮出水面。這艘清代古船究竟是如何被發現的？有著怎樣的“前世今生”？一起了解一下。

2011年，上海市文物局啟動長江水下文化遺產的普查工作。4年后的2015年，在長江口崇明橫沙水域開展水下考古調查時，通過聲吶掃測等技術發現了一艘木質古船，考古編號為“長江口二號”。經過7年多水下勘探，探明長江口二號古船為木質帆船，確認年代為清代同治時期。古船長約38.1米，寬約9.9米，所在水域水深8—10米，船體埋藏于5.5米深淤泥中，已探明有31個艙室。初步推測為明清時期水上運輸廣為使用的平底沙船。調查人員前期潛入水底，選取古船4個艙室進行了小范圍的清理，均發現艙內有碼放整齊的景德鎮窯瓷器等精美文物，種類多、數量大。另外，在船體及周圍還出水了紫砂器、越南產水煙罐、木質水桶殘件、桅桿、鐵錨等大量文物。長江口水體渾濁，水底能見度幾乎為零，尋找古船猶如大海撈針。為克服渾水環境的影響，最大程度保護這一珍貴的水下文化遺產，最終采用世界首創的技術方案——“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”來打撈這艘古船。在江底，22根弧形梁形成一個巨型的半圓柱沉箱，將整艘古船包裹起來。

交通運輸部上海打撈局副局長 蔣巖：這個古沉船由于是一個木質沉船，它的結構非常脆弱，把它包裹起來以后，連泥帶水一起提上來，整體地托起來，是一個有效保護沉船的方式。

長江口二號古船出水后將被運往黃浦江畔的上海船廠舊址，昔日的老船塢將“變身”考古大棚和古船實驗室。未來，考古人員將在這里逐步揭開這艘清代古沉船的未解之謎。