【大河報·大河財立方】（記者 丁洋濤）近日，A股上市快遞公司陸續發布10月經營業績。數據顯示，加強物流基建的申通在10月份業務量增速最快，以13.17%的增速領跑A股快遞企業；韻達和圓通依然保持日均5000萬票的業務量，圓通以微弱優勢領先韻達，業務量排名第一；順豐單票收入增速下滑，韻達、圓通和申通均有不同程度的增長。

受疫情與國慶假期等多重因素影響，國家郵政局數據顯示，10月份全國快遞業務量完成98.6億件，同比下降0.9%；快遞業務收入完成902.4億元，同比下降0.7%。

在全國快遞業務微降的背景下，圓通依然以日均5100萬票的業務量領跑A股上市企業。而韻達在業務增速下滑的情況下，和圓通幾乎“戰至平手”，日均業務量仍保持在5000萬票以上。

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在韻達和圓通在業務量上你拼我搶的同時，申通不斷擴充產能、加強物流基建、奮起直追，10月單月業務量達12.51億票，疊加單票收入增長，申通以近30%的營收增速領跑。

不過，順豐作為業內的“營收王者”，僅以9.39億票的業務量，就拿下超140億元的營收。單票收入15.04元的順豐，讓其他“通達系”的快遞企業望塵莫及。韻達則以單票收入的微弱優勢，在總營收方面壓過圓通一頭。

A股快遞公司打得火熱，在港股上市的中通快遞與京東物流也于近期動作頻頻，并披露重要信息。

11月18日，中通快遞公告，將尋求香港聯交所主板及紐約證券交易所雙重上市。2016年，中通快遞在紐約證券交易所正式掛牌上市，2020年于港交所二次上市。

業內人士稱，“雙重主要上市”的兩個市場都是第一上市。選擇二次上市，港交所只是處于一種從屬的地位，二次上市的股票價格由美股來決定；而“雙重主要上市”讓香港市場與美股處于一種并列關系。選擇“雙重主要上市”也可以滿足國內投資者投資的需要，有利于增加股票的流動性。

同樣11月18日，京東物流交出了首度并表德邦之后的三季報，三季度營收達357.7億元，同比增長38.9%。其中，外部客戶收入達到248.7億元，同比增長67.8%，外部收入占比7成。

京東物流表示，三季度快遞、快運等其他客戶收入175.4億元，同比增長102.8%，其中，快遞散單業務收入同比增長達到50%。根據國家郵政局發布的第三季度快遞服務滿意度調查，京東快遞位居行業第一。

責編:陳玉堯 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉