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河南又一鐵路專用線項目獲批 企業大宗貨物運輸實現從“門口”上火車

時間:2021-06-16 08:40:53 來源: 河南日報客戶端


6月15日,記者從省發展改革委獲悉,日河南晉開集團鐵路專用線項目獲批。這意味著,今后又多一家企業大宗貨物運輸能夠實現從“門口”上火車,打通了鐵路運輸的“最后一公里”。

為啥要建專用線?

鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。剛剛獲批的河南晉開集團鐵路專用線項目,今后也將由該企業管理。 鐵路專用線是解決鐵路運輸“最后一公里”問題的重要設施,對于減少短駁、提高交通效率、提升經濟社會效益具有重要作用。

同樣的煤炭、鋼鐵、糧食等大宗貨物運輸,鐵路與公路相比,不僅減少運輸成本,而且更加環保。我省是交通物流大省,2018年國家大力推進運輸結構調整以來,全省94家大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區中,鐵路專用線接入比例達到82%。已經建成鐵路專用線的企業和物流園區,正在從中受益。

今年1月份,萬莊安陽物流園直連瓦日鐵路的鐵路專用線一號線開通運營,實現了公鐵聯運、鐵海聯運,幫助入園企業直接節省約5%的運輸成本。“對于企業來說,降本增效就是生命,物流園區多式聯運未來按照3000萬噸年吞吐量預測,為客戶節約成本十分可觀。”企業負責人趙一博表示,節約的還有管理成本、人力成本等,還能規避汽車運輸中的各種風險,并且符合國家“公轉鐵”的運輸結構調整政策。

這條專用線啥情況?

該項目位于古城開封,從河南晉開集團廠區直連隴海線興隆莊站,區間線路長2.507公里,鋪軌里程9.891公里。建設內容包括區間線、興隆莊站改擴建工程、新建晉開裝卸站工程等,項目估算總投資約2.5億元。

在企業看來,這是一項單次投資可以帶來長久收益的工程。“我們在老廠區曾經使用過鐵路專用線,與公路運輸相比,每噸可以節約幾十元成本。”河南晉開集團鐵路專線項目負責人朱麗萍介紹,企業搬到新廠區后,遠期年貨運量將超過300萬噸,使用公路運輸,隨之而來的是環保壓力、成本壓力,“開通鐵路專用線之后,每年能節省看得見的物流費用就有上千萬元。”(河南日報客戶端記者 逯彥萃)


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