近兩年，隨著黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略的推進，三門峽市沿黃河生態廊道治理和黃河流域高質量發展方面皆取得了良好成效。

6月21日，“沿著高速看河南”集中采訪團第一站抵達三門峽市，對其境內沿黃河生態廊道山水林田湖草沙綜合治理點、三門峽黃河公鐵兩用橋等進行深入參觀采訪。

以后來三門峽，看10萬畝生態梯田

在三門峽市湖濱區山水林田湖草沙綜合治理項目現場，河南商報記者從已經搭建好的6號觀景平臺向北俯瞰：已經整理完成的萬余畝生態梯田依地勢分布，甚是壯觀;鋪好瀝青畫好線的景區道路，順著山勢蜿蜒向下，時隱時現。

該項目指揮部人員高遠波介紹，這一項目計劃總投資10億元，主要建設內容包括10萬畝生態梯田、大禹文化公園、礦山治理及配套環線道路、水源工程、綠化工程、觀景平臺等。

河南商報記者了解到，山水林田湖草沙綜合治理項目只是三門峽市黃河流域(湖濱區段)生態保護和高質量發展示范區六大建設板塊中的一項。其他項目還包括沿黃公路鐵路文化公園、沿黃生態廊道、中流砥柱干部學院、中流砥柱博物館、三門峽大壩景區提升工程等。

三門峽市湖濱區有關負責人介紹，整個示范區項目實施的遠景目標，是以大壩為根、黃河文化為魂、山水林田湖草為景，打造一個包含大壩5A級景區在內的規模性景區，以向生態觀光、文化旅游方面的擴展，帶動區域發展。

“河南最貴高速”，預計今年通車

下午3點半，太陽炙烤著大地，三門峽室外溫度達到36攝氏度，三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線工程(即運三高速三門峽段)施工現場，工人們正干得熱火朝天。

河南商報記者從現場了解到，三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線工程計劃2021年建成通車，該項目總投資約14億元，單公里投資近7億元，單公里投資之高，堪稱河南之最。

“項目雖然全長只有2.182公里，但項目6次上跨連霍高速，5次下穿蒙華鐵路，1次上跨G310，最終與G209平面相交，1個互通設置了15條匝道。”

河南省交通發展集團豫晉高速公路建設有限公司黨支部書記史建平介紹，項目建設周邊環境之復雜，路線交叉之頻繁很罕見，因此單公里造價高。

據了解，三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋是溝通黃河南北兩岸運城至三門峽的一條重要省際通道，項目連接山西省境內的侯平高速、連霍高速(河南段)，對于充分發揮黃河兩岸及沿線旅游資源優勢，帶動區域經濟全面發展，具有重要意義。(　河南商報記者王訪賢文/圖)