大象新聞記者 邱延波 張莉/文圖

2021年7月下旬，修武縣連續遭遇大暴雨、特大暴雨等極端天氣，所有河流均超警戒水位，所有水庫均超汛限水位，多條道路被毀、農田被淹、房屋倒塌，經濟損失嚴重。災后，修武人民不等不靠，積極投身災后重建當中。在省級各項政策的支持下，在省交通運輸廳的對口幫扶下，修武人民戰天斗地，敢叫日月換新天。

岸上小鎮：沒有道路，一分錢也掙不到

(資料圖片僅供參考)

2022年10月13日，云臺山岸上小鎮一家民宿大廳里，徐女士正在悠閑地等待客人入住。提起去年7月份的連續暴雨，她仍然心有余悸。

她家的民宿，在山腳下，門前就是一條從山上下來的排水溝。那天，站在門前往山上看，整座山籠罩在大雨中。眼看著大水在山谷中匯成湍流，裹挾著石塊，向下沖去。徐女士民宿門前的道路瞬間被沖毀，道路仿佛被人用巨大的刷子粗暴地刷掉了，沿路一溜多家民宿一下子陷入交通斷絕之中，被迫按下了“暫停鍵”。

事后幾天，徐女士一家只能從后門艱難出入，勉強與外界保持聯系，維系生存。

“沒有道路，一分錢也掙不到。”徐女士說，道路中斷的那些日子里，盼星星盼月亮，天天盼著路早點修好。

為了盡快修通水毀路段，修武縣交通運輸部門將這段修復工程作為工作重點來抓。修武縣岸上小鎮東路水毀工程全長410米，其中片石混凝土擋土墻長92米（約4500余立方）。2021年9月1日，岸上小鎮東路開工修復。2021年9月28日，云臺山再次經歷強降雨，岸上小鎮東路再次被沖毀，道路修復難度加大，工程量增大。修武縣交通運輸局組織施工人員三班倒，人停機不停，搶天奪時，及時把水毀道路修好。

2021年11月5日，岸上小鎮被文化和旅游部確定為第一批國家級夜間文化和旅游消費集聚區，經歷過大風大雨的岸上小鎮東路在“喧囂”中煙火氣重現。

擔當的交通人：用堅守打開百姓的生命通道

在徐女士等一眾民宿被困之時，還有一群人被困在“孤島”上，失聯了兩天。他們就是修武縣交通運輸部門公路管養工作人員。

2021年7月21日早上7點鐘左右，山洪爆發，造成多處交通阻斷、停電、通訊信號中斷。公路管養工作人員被困在山里，與外界失去聯系。在這種情況下，他們依然堅持對周邊2公里范圍內隱患排查，徒步對塌方、滑坡等阻斷交通的地點進行勘測。

在被困的兩天里，家里人和單位聯系不上他們，都非常著急。

2021年7月23日，大雨停了，搜救人員進山，與正準備巡路排險的工作人員相遇。他們先向搜救人員要吃的，一邊吃一邊說：“等會兒雨停了，我們再把災情最嚴重的路段再巡查一遍。”

災情發生后，修武縣交通運輸局第一時間啟動搶通預案，組織施工隊和設備，集中力量、晝夜奮戰，僅用7天時間，全縣65條139.3公里受損公路全部搶通，保障了群眾出行和生產生活物資運輸需求。

疊彩洞：戰天斗地的筑路人

在焦作市東北四十多公里的修武縣云臺山鎮，有一個名字奇特的村子——一斗水村。這里是兩省（河南省與山西省）三縣（輝縣，修武，陵川）交界處。多年以來，村民們和外界聯系都要像猴子一樣手腳并用，小心地攀爬山路。山路上有一塊巨石，村民叫它為“閻王的鼻子”。因為每次路過這個“閻王的鼻子”，如果稍有閃失就會掉進一眼望不到底的深淵。為了打通與外界的聯系，二十世紀六十年代，一斗水村的老書記帶領村民和當地交通公路部門開始了修建公路的巨大工程。一斗水村周邊群山聳立，并不具備按傳統方式沿山腰修建半山路的條件，在前后的20年中打通了19條山洞，修成了隧道公路。

這19條公路隧道猶如穿山鞋帶，連續180度急轉彎，在峭壁間重疊直上，仿佛給大山系上鞋帶一樣。這些隧洞隱身山間，如巨龍般盤繞在太行山上，上下高差達912米，相當于300層樓那么高，雄偉又壯觀。這條中國少有、世界罕見的山崖奇跡已成為云臺山國家級風景區的重要景點——“疊彩洞”。

疊彩洞是修武人民戰天斗地的杰作，也是一斗水村與外界相連的生命通道。然而，在去年7月的大雨中，這條生命通道卻中斷了，那些給大山系上的鞋帶被大雨像剪刀一樣從中間一刀剪斷。

焦作市、修武縣交通公路部門針對疊彩洞不同水毀路段采用不同處理方案：對路側山體滑坡路段，清理泥石后根據現場情況砌筑沿山側路塹擋士墻；對擋墻被沖毀的情況，進行鋼筋混凝土擋墻修復；對邊溝破損問題，重新砌筑并對淤積段邊溝進行清淤；對原有道路路基、路面被毀路段，挖除原有坍塌或被掏空段路基，重新回填碾壓，挖除或銑刨原有破損路面重新鋪筑。

正是有了這樣戰天斗地的交通人，修武縣的道路交通恢復很快，像疊彩洞這樣的生命通道中斷之后，能第一時間恢復暢通。疊彩洞的修復，實際意義和精神意義同樣重要，不僅再一次讓歷史文化名村一斗水村重新與外界相連，也再一次展現了修武人敢叫日月換新天的精神風貌。

對口幫扶：災后重建的強力支持

談及修武縣的災后重建，繞不開河南省交通運輸廳。

去年河南特大洪澇災害發生后，按照省委、省政府決策部署，省交通運輸廳對口幫扶修武縣。省交通運輸廳黨組高度重視這次幫扶任務，第一時間研究成立幫扶工作隊，于2021年9月23日入駐開展幫扶。

到修武縣后，幫扶工作隊員深入現場、一線調研，積極與修武縣政府溝通會商，明確了保障民生、推進基礎設施建設等五項幫扶工作重點，形成了切實可行的幫扶工作方案。指導修武縣納入省災后恢復重建項目80個，總投資11.2億元。截至目前，已完成投資7.67億

元，竣工60個。為加快公路交通恢復重建，幫扶工作隊多次協調省交通設研院、檢測單位專家與修武縣交通運輸部門共同會商研判，針對各水毀道路施工技術難題逐項進行把脈會診，提出指導性意見建議，制定了《修武縣交通運輸災后恢復重建工作方案》。同時，協調省交通工程質量檢測技術專家巡回指導檢查在建公路修復項目，推動縣交通運輸部門與省交通工程質量檢測部門建立質量把控聯動機制。

修武縣是旅游大縣，也是國家全域旅游示范區。針對縣旅游公路受損較重的實際，省交通運輸廳幫扶工作隊積極推進“災后重建+交旅融合”，多次與省交通事業發展中心對接，將災毀旅游公路建設作為災后重建、全域旅游、鄉村振興的關鍵抓手，幫助當地研究編制《修武縣交旅融合發展規劃》，按照“統籌謀劃、遠近結合、提質增效、服務發展”的思路，實現應急與謀遠、重建與提質相結合，積極打造集交通服務優良、路域環境優美、生態度假、特色觀光等多點融合的精品線路，助推鄉村振興，更好地服務當地群眾出行和經濟社會發展。

如今的修武，與當初受災的情景相比，已經換了一個天地，有些地方甚至比受災前更好，更美。