2018年伊始，各大車企便按著既定計劃發(fā)布著一款款新車，展開激烈角逐。上期， 為您介紹了4款自主品牌轎車和SUV，本期將繼續(xù)為您帶來4款合資品牌SUV和轎車。

其中，東風雷諾推出全新科雷傲，欲以性價比吸引消費者;東風日產則推出新款軒逸，配置升級售價不變，以提升產品競爭力;東風本田推出新飛度，針對年輕消費者群體增添兩款新車型;上汽大眾則上市了新款途觀L，并換裝低功率發(fā)動機，以滿足消費者需求。

科技配置更加豐富 新科雷傲主打性價比

1月5日，2018款科雷傲正式上市。新車共推出7款車型，官方指導價為17.98萬-26.98萬元，長寬高分別為4673/1843/1678毫米，軸距為2705毫米。

新款科雷傲

外觀方面，新款科雷傲延續(xù)了現款車型的設計理念，家族式前臉上搭配的鷹翼式鍍鉻格柵與前大燈相連，大燈下方“C”形LED日間行車燈，讓新車辨識度極高。此外，下進氣格柵的黑色外包圍為新車增加一絲穩(wěn)重感。從頭燈延伸至尾燈的腰線，讓這款車的外觀更顯修長。

內飾方面，新車整體設計十分簡潔，大尺寸的觸摸屏很容易成為焦點。 “D”形三幅式真皮方向盤，增添了少許動感; 7英寸彩色儀表盤則科技感十足。此外，兩款高配車型還配備有黑色真皮座椅、前排座椅加熱、后排座椅一鍵折疊、感應式電動后備箱尾門、車內后視鏡自動防眩目等。

動力方面，全新科雷傲繼續(xù)搭載2.0升和2.5升兩款發(fā)動機，最大功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200牛米和233牛米，與之匹配的是可模擬7速的CVT變速箱。

2017年，東風雷諾共售出7.2萬輛新車。作為其國產車型中的絕對主力，科雷傲在過去一年累計銷售4.6萬輛，占到其總銷量的64%。此次，東風雷諾對新車的配置進行全面升級，進一步提升其產品競爭力。然而，面對競爭激烈的SUV市場，新車上市后能否受到市場認可仍有待考驗。

配置升級、售價不變 新軒逸或面臨壓力

1月11日，2018款軒逸正式上市。新車共推出6款車型，售價區(qū)間為11.90萬-15.90萬元，長寬高分別為4631/1760/1505毫米，軸距2700毫米。

新款軒逸

外觀方面，新款軒逸沿用了日產“V-Motion”設計語言，倒梯形網狀進氣格柵輔以“U”形鍍鉻裝飾條，使新車運動氣息十足。與進氣格柵相連的前大燈棱角分明，外部凸出部分使大燈造型更顯犀利。下進氣格柵兩側的霧燈交相呼應，凸顯出對稱美感。

內飾方面，新款軒逸采用三輻式多功能方向盤，儀表盤采用藍色背光設計，并在中間配備了一塊液晶顯示屏，整體來看中規(guī)中矩。

新軒逸的變化主要來自配置方面，其中1.8智尊版增加了可滑動中央扶手;1.6智尊版增加了自動大燈、真皮方向盤和可滑動中央扶手;1.6尊享版增加LED大燈組、LED日間行車燈、自動大燈、真皮方向盤和可滑動中央扶手。配置升級的同時，新軒逸保持售價不變，進一步提高產品性價比。

動力方面，新款軒逸將延續(xù)現款車型的動力配置，并提供1.6升和1.8升發(fā)動機。其中，1.6升發(fā)動機最大功率為93千瓦，峰值扭矩為154牛米，與之匹配的是5速手動或CVT變速箱;1.8升發(fā)動機最大功率為102千瓦，峰值扭矩為174牛米，與之匹配的是CVT變速箱。

在剛剛過去的2017年，軒逸市場表現不俗，全年累計銷售40.47萬輛，同比增長10%。然而，在其所處的A級轎車市場，仍被大眾朗逸、別克英朗牢牢壓制。2017年，大眾朗逸銷售46.11萬輛，別克英朗銷量42.13萬輛，軒逸距其仍有較大差距。此外，日本制造在2017年還爆發(fā)了大規(guī)模的造假丑聞，使得日系車形象一落千丈。在此背景下，新軒逸上市后或將面臨較大壓力。

新款飛度上市 廣汽本田產能問題待解

1月11日，廣汽本田新飛度正式上市，新增潮跑版和潮跑+版。新車共6款車型，售價區(qū)間為7.38萬-10.28萬元，長寬高分別為4100/1695/1525毫米，軸距為2530毫米。

新款飛度

外觀方面，新飛度全系配備了動感前中網和動感LED組合尾燈;在新派生潮跑版與潮跑+版上，新飛度增添前擾流板采用橙紅裝飾線和前霧燈，側面增加運動包圍組件，尾部采用黑色后導流件;同時搭配15英寸酷黑鋁輪轂、運動排氣管飾件、專屬“SPORT”標識。

內飾方面，新車配備的冰藍色儀表盤、高質感銀色內飾件、橙紅縫線座椅、以及潮跑+版車型專屬換擋撥片、真皮包裹的方向盤和換擋桿，都令整車運動感、科技感大幅提升。

動力方面，新飛度依然搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛米，與之匹配的是5MT或CVT變速箱，新車綜合工況油耗最低可達5.3升/100千米。

2017年，飛度以11.18萬輛的銷售成績取得A0級轎車季軍之位。然而，縱觀這一市場，飛度身邊不乏眾多出色的競爭對手，大眾POLO、豐田威馳、雪佛蘭賽歐等經典車型也都是經久不衰。

此外，廣汽本田的產能壓力也值得警惕。2017年廣本銷量超過73萬輛，但其產能僅有60萬輛。盡管，本田技研工業(yè)株式會社執(zhí)行董事兼中國本部長水野泰秀曾對 記者表示，“廣汽本田通過員工加班應對六十至七十萬產能沒有問題”，但就目前而言，廣汽本田的產能仍存在較大缺口。

助力途觀領跑合資SUV 途觀L煥“芯”上市

1月12日，上汽大眾旗下2018款途觀L正式上市，新車提供2.0TSI高/低功率兩種動力版本共計7款車型，售價區(qū)間為22.38萬-35.98萬元。

新款途觀L

外觀方面，新途觀L橫拉式鍍鉻前格柵與大燈通過飾條銜接融為一體，梯形下格柵搭配不同材質，塑造豐富的層次感與精致度。新車腰部棱線由前翼子板延伸至車尾，將車門把手融于其中。

內飾方面，新車立體橫向儀表板遵照“駕駛者關懷”的設計理念，與融合人體工程優(yōu)化技術的大氣中控臺搭配。此外，全車環(huán)境氛圍燈均由LED組成，為全新途觀L駕駛者營造了良好的駕馭氛圍。

動力方面，新款途觀L搭載2.0TSI高低功率版發(fā)動機，其最大功率分別為137千瓦和162千瓦。峰值扭矩分別為320牛米和350牛米，與之匹配的均為7速濕式雙離合變速箱。

現款途觀L在2017年為昔日霸主途觀注入活力，助其成為唯一可與自主抗衡的合資車型。尤其在下半年，途觀單月銷量頻頻破3萬輛，以累計銷售318741輛，同比增長32.53%的成績，排名榜單第4位，牢據合資SUV榜首之位。相比現款車型，新途觀L配備了低功率版2.0TSI發(fā)動機，在一定程度上降低了消費者使用成本，進一步提升其產品競爭力。新車上市后，能否助力途觀L持續(xù)領跑合資SUV，進一步擴大市場份額，讓我們拭目以待。