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2017年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)及銷(xiāo)售車(chē)輛分別為698.74萬(wàn)輛和693.01萬(wàn)輛。其中，上汽大通汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：上汽大通，銷(xiāo)量含上汽躍進(jìn)品牌）、上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)）、南京依維柯汽車(chē)有限公司、上海申沃客車(chē)有限公司所組成的上汽集團(tuán)商用車(chē)板塊，在2017年共生產(chǎn)車(chē)輛19.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.72%；銷(xiāo)售18.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.01%。成為拉動(dòng)上汽集團(tuán)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主力之一。

2018年上汽集團(tuán)商用車(chē)板塊將在不同領(lǐng)域面臨來(lái)自于市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，而自身也有問(wèn)題亟待解決。如何繼續(xù)保持增長(zhǎng)，將是上汽集團(tuán)商用車(chē)板塊在今年面臨的一次“大考”。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)將通過(guò)四篇文章來(lái)具體分析上汽大通、上汽紅巖、上汽躍進(jìn)（上汽大通汽車(chē)有限公司南京分公司）和南京依維柯四家企業(yè)過(guò)去的得與失，探討未來(lái)的行與止。今日我們將首先來(lái)分析已進(jìn)入“全面布局階段”的上汽大通。

2018年上汽大通銷(xiāo)售目標(biāo)是13萬(wàn)輛，并且宣布企業(yè)發(fā)展已由“滾動(dòng)發(fā)展階段”進(jìn)入“全面布局階段”，2018年全新6座MPV產(chǎn)品G50將上市，2018上汽大通商務(wù)大會(huì)透露消息：在2019年平均每?jī)蓚€(gè)月上汽大通就將推出一款新產(chǎn)品，而在“爆發(fā)”之前的一年，上汽大通將如何完成13萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，再次實(shí)現(xiàn)50%以上高速增長(zhǎng)，捍衛(wèi)“大通速度”呢?

從產(chǎn)品層面看，目前上汽大通已經(jīng)形成歐系寬體多功能商用車(chē)、大型SUV、大型MPV、皮卡以及房車(chē)五條產(chǎn)品總線。自身產(chǎn)品在用戶層面具有一定的互通和互補(bǔ)性，初步形成了產(chǎn)品矩陣，而G50的加入，將對(duì)MPV產(chǎn)品線形成進(jìn)一步補(bǔ)充，吸引更多個(gè)人用戶的關(guān)注，在產(chǎn)品銷(xiāo)量和品牌推廣方面均會(huì)有一定作用。

而在公司經(jīng)營(yíng)層面，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松此前已多次在公開(kāi)場(chǎng)合透露“C2B智能選配器”將推出2.0的迭代版本，以更加強(qiáng)大和智能化的功能，幫助用戶更加方便的選擇車(chē)輛配置。這項(xiàng)升級(jí)對(duì)于上汽大通來(lái)說(shuō)是相當(dāng)必要的，初代產(chǎn)品目前已經(jīng)承載了SUV、房車(chē)等產(chǎn)品的定制化業(yè)務(wù)，即將上市的G50也將會(huì)擁有C2B的定制化銷(xiāo)售模式，升級(jí)智能選配器勢(shì)在必行。

現(xiàn)階段對(duì)于上汽大通而言，相對(duì)薄弱的就是渠道層面了。此前經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)已經(jīng)在多篇文章中分析過(guò)上汽大通銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遇到的問(wèn)題，也指出了現(xiàn)階段貿(mào)然“分網(wǎng)”并不可取。目前上汽大通采取的事業(yè)部制以及“戰(zhàn)區(qū)制”，在一定程度上可以緩解銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)面對(duì)的難題。而放眼未來(lái)，對(duì)于自身產(chǎn)品宜商宜家，能夠同時(shí)面向集團(tuán)和個(gè)人用戶的特點(diǎn)，需要在面向不同用戶方向，開(kāi)發(fā)更強(qiáng)有力的經(jīng)銷(xiāo)商。

在宣傳層面，上汽大通已經(jīng)擁有“大通速度”這一標(biāo)簽化的專(zhuān)有名詞，“全領(lǐng)域MPV”等也已具有一定影響力，在推廣平臺(tái)范疇，“我行”C2B平臺(tái)、“房車(chē)生活家”平臺(tái)均已有相當(dāng)數(shù)量規(guī)模的粉絲集群。而上汽大通目前需要的是將諸多名詞、標(biāo)簽、名稱(chēng)進(jìn)行意識(shí)形態(tài)上的整合，全面提升其作為汽車(chē)企業(yè)“具有創(chuàng)新精神和互聯(lián)網(wǎng)屬性”的獨(dú)特氣質(zhì)。

2018年適逢改革開(kāi)放40周年，上汽集團(tuán)擁有國(guó)內(nèi)成立較早的汽車(chē)合資公司，上汽大通管理層人員也有較多擁有在合資公司的供職經(jīng)歷。作為具有時(shí)代標(biāo)簽意義的國(guó)有汽車(chē)企業(yè)，分享“改革開(kāi)放40年”的經(jīng)驗(yàn)，不僅僅是分享企業(yè)發(fā)展的心路歷程，更體現(xiàn)出企業(yè)在國(guó)家發(fā)展歷程中所具有的社會(huì)責(zé)任，具有良好的示范意義。

關(guān)鍵詞：大通商用車(chē) 板塊