記者20日晚間走訪發現,海口市秀英港、新海港和南港三個港口周邊多個路段嚴重擁堵。通往秀英港的濱海大道、丘海大道等干道汽車長龍綿延數公里。在丘海大道位于距離秀英港約3公里處,滯留司機李先生說,他從20日凌晨3點就來到丘海大道,“以前20分鐘的路,現在走了20個小時都沒走完。”

為應對此次嚴重滯留事件,海南省和海口市全力部署,動員各單位和社會各界積極應對。21日,記者在濱海大道采訪時,大量交警正在對過海車輛采取交通管制,采取分批次放行的方式,疏導車輛有序前往秀英港。沿途隨處可見志愿者、義工、愛心企業在給滯留旅客提供送水、送面包等服務,海口一些醫院還派出醫務人士設點為旅客提供臨時醫療服務。

盡管20日下午在秀英港周邊路段出現幾次滯留司機集體鳴笛事件,但多數滯留司機和旅客都比較文明,并耐心排隊等候。來自四川的滯留司機王溶石在排了22個小時的隊后,終于要進港了,高興之余他對海南各方面提供的保障和協助表示感謝:“我們過來享受了海南的陽光和美麗的風景,也感受到了海南人民的熱情。我們也很慚愧,給海南人民‘添堵’了。以后我還會開車來!”

海南省氣象部門表示,海南冬季是大霧高發季節,瓊州海峽每年12月至3月霧較多,且多為平流霧。這種霧一般來去突然,生成和消散都較迅速,因此容易反復出現。海事部門需根據天氣預報和能見度發布停復航通知。

21日白天,海口天氣較為晴朗,三大港口復正常通航。從8:00至17:00,三大港口共出口59航次,出口運輸車輛9255輛,出口旅客44256人;三大港口外道路仍有8186輛車輛滯留,港內約有2730輛車輛待渡,共計10916輛,交通壓力仍很大。

海南海峽航運股份有限公司新聞發言人謝煥杰表示,此次車輛和旅客滯留,是海南史上有記錄以來最為嚴重的一次。為此,公司已經和廣東方面協調,加快疏浚步伐,保持緊密發班,甚至讓抵達廣東的客滾船打空發班,以確保海南出島發班頻度,僅21日當天,截至21時已打空31艘次。

海口市氣象局、交通局、海事局、湛江海事局21日下午聯合發布公告稱,17時瓊州海峽中間的霧發展擴大,能見度500-800米,兩岸港口航道尚未受其影響,正常通航。預計21日夜間海峽霧區將逐漸減弱,通航條件良好。

近年來,瓊州海峽春運規模保持快速增長。自2015年以來,無論是旅客還是車輛運輸,每年以15%以上的增幅增長,其中春節黃金周期間更是繁忙無比。據海口交通港航局局長劉東介紹,交通部門根據2018年節前進島車流增量測算,今年春節黃金周七天海南需要出島的車輛將達到9萬輛,旅客超40萬人。