據報道稱，3月6日，神鋼董事長、CEO兼社長川崎博也(Hiroya Kawasaki)，神鋼執行副總裁、鋁銅事業部負責人Akira Kaneko因數據造假丑聞決定引咎辭職。

報道稱，在當日舉行的董事會會議上，上述兩位高管的辭職決定被臨時批準。神鋼計劃于晚些時候公布關于調查數據造假行為的最終報告。

同時，知情人士消息稱，神鋼其他幾位高管也做出了辭職的決定。另有幾十位中層管理人員將面臨減薪、重新分配或其他裁決。

去年10月，神鋼表示，其旗下9種鋁、銅、鋼鐵產品也發現存在證書造假等問題，被波及的問題產品購買方增加至約500家。同時，神鋼承認，從10年前就已開始偽造數據，包括管理層在內的數十名雇員參與其中。

神鋼造假風波引發了連鎖反應，影響多家汽車制造商。通用、福特、豐田、馬自達、鈴木、日產、本田、鈴木以及斯巴魯外，特斯拉、戴姆勒、現代、勞斯萊斯和標致雪鐵龍等30多家知名大企業均在受影響名單之列。

除了汽車領域，神鋼造假也在公共交通、航天航空、防衛、電子IT、能源等多個領域造成了影響，重挫日本制造業聲譽。

業內分析指出，神鋼造假的根源在于，由于國內市場萎縮和全球競爭加劇，日本制造商正面臨著現代合規標準的失敗。除此之外，日本經濟在數十年的疲軟增長中遭受重創，人口萎縮，與亞洲鄰國中國、韓國以及一些其他新興國家日益激烈的競爭，使日本經濟陷入困境。

近年來，日本市場無不承擔巨大的經營壓力，行業地位岌岌可危，此前的三菱汽車、高田氣囊如此，神鋼亦是如此。