自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，再邁對外開放重要一步。

我國將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅

根據(jù)新的汽車進(jìn)口關(guān)稅政策，自2018年7月1日起，

將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%;

將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%，平均降稅幅度46%。

財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人

表示，我國維護(hù)多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措。

降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

為您算筆賬，降稅后買進(jìn)口汽車能省多少錢？

5月22日國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告，將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。就此問題，記者采訪了國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人。

以在我國市場指導(dǎo)價約90萬元的進(jìn)口汽車為例，該車進(jìn)口到岸價24萬元人民幣，關(guān)稅稅率25%時，關(guān)稅稅額為6萬元。關(guān)稅稅額占廠商在我國市場指導(dǎo)價的7%。此次降稅后，關(guān)稅稅率由25%降為15%，這款進(jìn)口車將征收關(guān)稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。

受降低關(guān)稅影響，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。

降稅后，我國汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率介于3%至15%之間，已比同處于發(fā)展中的國家平均水平低。以9座及以下小型客車橫向比較看，我國關(guān)稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%。總的來看，我國汽車降稅后的關(guān)稅稅率水平符合我國產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

這次相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅后，汽車產(chǎn)業(yè)需要有一個逐步適應(yīng)的過程。汽車整車及零部件是否會繼續(xù)降低進(jìn)口關(guān)稅，將主要根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力和發(fā)展變化情況而定。我們將繼續(xù)落實(shí)新發(fā)展理念，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，不斷提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。

汽車進(jìn)口關(guān)稅降低，好處多多

汽車進(jìn)口關(guān)稅降低后，將給哪些行業(yè)、哪些人帶來好處呢?

中國財(cái)政科學(xué)研究院院長 劉尚希

表示，從全球的視角來看，對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長和全球就業(yè)都有積極的作用，尤其對汽車的出口國來說產(chǎn)生直接的增長效應(yīng)和就業(yè)的效應(yīng)。

如果進(jìn)口汽車多了，對于汽車生產(chǎn)國來說，會增加汽車產(chǎn)量，帶動就業(yè)和當(dāng)?shù)乩习傩盏氖杖搿?/strong>