10月16日，廣汽三菱宣布，研發中心和零部件產業園開工，同時廣汽三菱發動機正式工廠投產。

據了解，廣汽三菱研發中心和零部件產業園項目長落戶在長沙。研發中心和零部件產業園將承載產品開發和技術突破的重任，通過引進國際化優秀人才、配備國際先進研發設備、設立頂級新能源試驗中心，進一步提升企業自主研發綜合實力。

按照規劃，廣汽三菱零部件產業園將引進20-30家汽車零部件配套企業，大幅提升零部件本地配套率，應對市場從單一企業的競爭升級到產業體系和配套能力的競爭。

該研發發中心和零部件產業園一期將在2020年陸續投入使用，屆時研發中心將形成同時應對4個車型大改款、12個車型小改款以及兩個平臺4個車型的項目研發。

隨著廣汽三菱研發中心和零部件產業園項目的實施，廣汽三菱將建成以整車工廠為中心，發動機工廠和研發中心為兩翼，輻射周邊汽車零部件配套企業的發展格局。

發動機工廠正式投產

在廣汽三菱研發中心和零部件產業園項目開工活動的當天，廣汽三菱發動機工廠也正式投產。該發動機工廠落戶長沙經開區，占地面積324畝，包含發動機廠房、配套物流、辦公區及新能源生產車間綜合區，一期年產能達20萬臺。項目自2017年3月開工建設，只用18個月就實現了項目投產。

據了解，廣汽三菱發動機工廠以世界級標準建設，具備三個“先進”——先進工廠、先進技術、先進品質。其中，發動機裝配線用柔性化生產線，目前生產歐藍德用的2.0L，2.4L自然吸氣發動機和即將上市的奕歌車型用的1.5T雙噴射渦輪增壓發動機。同時，這條生產線也是整個三菱汽車在全球首個實現這3種機型混線生產的生產線。發動機裝配自動化率約50%，自動化率處于國內領先水平。

目前，該發動機工廠將投產搭載在奕歌上的4B40發動機。這款發動機集成了多項主流新技術，如雙噴射系統、高性能渦輪增壓器、缸蓋集成一體式排氣岐管、傘部中空充鈉排氣門、高耐久性能活塞等。

作為4B40發動機最大的技術亮點，燃油雙噴射系統能精準控制發動機，在不同工況下選用不同噴射方式或組合方式，實現性能優勢互補，有效降低發動機的噪聲，提高動力性與經濟性，降低二氧化碳與炭煙排放，滿足更高的排放標準。

廣汽三菱研發中心和零部件產業園的開工，以及發動機工廠的正式投產，將大大增強其綜合競爭能力。自2012年掛牌成立以來，廣汽三菱的產量在穩步提升，5月迎來第40萬輛整車下線，而從第30萬過渡到第40萬輛整車下線，僅用8個月的時間，足見廣汽三菱強勁的發展速度。這一切得益于廣汽三菱的自我融合與創新。

根據公布的銷量數據，今年1-9月，廣汽三菱累計銷量達到107，619輛，同比增長32%，其中9月共售出新車11，036輛，連續13個月銷量突破萬輛。在第四季度，廣汽三菱還要上市祺智EV、奕歌以及新款歐藍德三款SUV車型，共同推動品牌銷量持續增長。

而按照2018-2020年的戰略計劃，廣汽三菱未來三年，將繼續以SUV作為主攻方向，結合消費升級、低碳出行的市場需求，加快推進電動化和智能網聯化，并實現三年導入三款全新車型。