當(dāng)前，全球節(jié)能減排是大勢(shì)所趨，新能源發(fā)展已上升到我國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略，新能源汽車市場(chǎng)也是呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長(zhǎng)，企業(yè)技術(shù)水平顯著提升，社會(huì)認(rèn)可度也是不斷擴(kuò)大。與此同時(shí)，在推進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，在這個(gè)過程當(dāng)中，核心技術(shù)瓶頸、服務(wù)體系不健全、配套設(shè)施建設(shè)不完善、用戶體驗(yàn)不佳、后補(bǔ)貼時(shí)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足，當(dāng)然這些也是有很多的問題，日益的凸顯出來，嚴(yán)重制約著行業(yè)持續(xù)發(fā)展。為了解決制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性問題，推動(dòng)新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)舉行了第二屆中國(guó)汽車質(zhì)量論壇。

中國(guó)新能源汽車行業(yè)變化和挑戰(zhàn)

隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，從有到產(chǎn)銷量世界第一，這些成績(jī)的取得都離不開政府的扶持與支持。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基表示，能源汽車在整個(gè)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)過程中還處于培育期和發(fā)展期，中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)積極融入新一輪技術(shù)改革與產(chǎn)業(yè)變革的浪潮，汽車產(chǎn)業(yè)要抓住機(jī)遇，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，完善建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的歷史使命。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷分會(huì)秘書長(zhǎng)、乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)表了中國(guó)新能源汽車行業(yè)變化和挑戰(zhàn)的主題演講。他認(rèn)為，國(guó)家調(diào)整新能源規(guī)劃，也是最大的增長(zhǎng)亮點(diǎn)和重點(diǎn)，也是推動(dòng)新能源乘用車發(fā)展，新能源乘用車發(fā)展調(diào)整方向體現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展的特征。

崔東樹指出，中國(guó)汽車發(fā)展，已達(dá)到世界上超級(jí)領(lǐng)先的地位，走了一條自己獨(dú)特的線路。目前中國(guó)汽車進(jìn)入新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)嚴(yán)峻的調(diào)整時(shí)刻，新能源車目前是中國(guó)汽車轉(zhuǎn)型跟中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型以及國(guó)家戰(zhàn)略安全的重要支撐，所以發(fā)展新能源車極其重要。

行業(yè)急需質(zhì)量重塑

目前，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，企業(yè)發(fā)展應(yīng)對(duì)策略會(huì)做哪些調(diào)整呢，現(xiàn)場(chǎng)的企業(yè)代表也給出了不同的答案：

北京汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、營(yíng)銷公司副總經(jīng)理?xiàng)罴颖氡硎荆逼麑⑼瞥?ldquo;2+2”戰(zhàn)略，兩個(gè)突破，兩個(gè)階段。兩個(gè)突破是指，第一，打破對(duì)于補(bǔ)貼的依賴，要進(jìn)入無補(bǔ)貼或者單補(bǔ)貼的市場(chǎng);第二，未來要把使用權(quán)的交易作為突破重點(diǎn)。兩個(gè)階段，一個(gè)是2020年前，一個(gè)是2020年以后。第一，發(fā)揮我們的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提前布局爆款。第二，迭代換電產(chǎn)品。

作為新造車勢(shì)力的代表，浙江電咖汽車科技有限公司質(zhì)量高級(jí)副總裁吳有成，則做了“用戶為中心，構(gòu)筑新能源車企雙螺旋競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”的主題發(fā)言，吳有成表示，為了更加清晰和專業(yè)服務(wù)細(xì)分市場(chǎng)專業(yè)用戶以及場(chǎng)景化的需求。電咖汽車規(guī)劃了兩個(gè)不同的品牌，將以雙品牌差異化戰(zhàn)略，通過多樣產(chǎn)品滿足消費(fèi)者各種場(chǎng)景的需求，捕捉最有潛力的細(xì)分市場(chǎng)。

重慶長(zhǎng)安汽車新能源公司質(zhì)量總監(jiān)李康介紹，打造以用戶為中心的高端高質(zhì)量提供者的形象，通過逐步支撐和主要措施落地，來支撐高質(zhì)量產(chǎn)品提供者的品牌形象。

汽車四化是未來汽車公認(rèn)的發(fā)展方向，華晨寶馬汽車有限公司寶馬新能源汽車品牌總監(jiān)馬霆認(rèn)為，“未來得車型一定是自動(dòng)的，它應(yīng)該是互聯(lián)電動(dòng)化的，而且是共享服務(wù)的形式提供給用戶，而且會(huì)有更多技術(shù)公司的參與。 ”

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李高帥表示，新能源作為一個(gè)大家都看好的行業(yè)，前景無疑是非常光明的，但是，在這個(gè)過程中需要各方共同努力來促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

李高帥表示，新能源汽車作為一個(gè)新興的正在成長(zhǎng)中的產(chǎn)業(yè)，需要國(guó)家的關(guān)心、愛護(hù);第二，雖然這個(gè)產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼政策發(fā)生了很大變化，但是，這些政策都是促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)銷進(jìn)一步的合理。這個(gè)行業(yè)正在由政策驅(qū)動(dòng)慢慢轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng);第三，智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì);第四，任何的產(chǎn)品如果沒有用戶，這個(gè)產(chǎn)品就沒有市場(chǎng)的價(jià)值。新能源產(chǎn)業(yè)、新能源技術(shù)，用戶的需求是未來技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)，也是未來技術(shù)要解決的問題;第五，隨著補(bǔ)貼的退坡，企業(yè)會(huì)感到壓力，企業(yè)會(huì)真正了解用戶的需求，并且用新的技術(shù)方法、新的技術(shù)手段生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，滿足用戶的需求，才是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。也只有這樣，這個(gè)產(chǎn)業(yè)才能也一定能夠保持持續(xù)健康高質(zhì)量的發(fā)展態(tài)勢(shì)。