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10月車市同環(huán)比負增長 刺激政策致市場透支

時間:2018-11-12 13:42:23 來源: 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)


“現(xiàn)在看來,今年全年實現(xiàn)正增長的可能性已經(jīng)是非常小了”,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰表示,“‘1.6升購置稅優(yōu)惠政策’取得了一定的成績,但也在一定程度上提前釋放消費需求、透支了市場。今年車市之所以出現(xiàn)下滑,也與此有著不小的關(guān)系。”

新能源汽車,10月及前10月,純電動和插電式混動車型同比均呈現(xiàn)大幅增長。“插電式表現(xiàn)不俗,在一定程度上滿足了消費者多元化需求。另一方面,雙積分政策的實施,以及各地方政府的相應(yīng)推動,都極大促進了行業(yè)整體發(fā)展”,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華認為。

“現(xiàn)在看來,今年全年實現(xiàn)正增長的可能性已經(jīng)是非常小了”,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰表示。上周五(11月9日),中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,10月,我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈一定程度下降,同比降幅更為明顯,延續(xù)了7月以來下降走勢。1-10月,汽車產(chǎn)銷量同比雙雙下降,為今年首次負增長。

具體而言,10月汽車產(chǎn)銷分別完成233.4萬輛和238萬輛,產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降0.9%和0.6%;同比分別下降10.1%和11.7%;1-10月,汽車產(chǎn)銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛,同比分別下降0.4%和0.1%。

乘用車下滑明顯 刺激政策透支市場

乘用車方面,10月產(chǎn)銷分別完成200.2萬輛和204.7萬輛,環(huán)比分別下降1.1%和0.7%;同比分別下降10%和13%,同比降幅呈擴大趨勢。其中,轎車銷售99.58萬輛,環(huán)比下降1.01%,同比下降10.05%;SUV銷售87.09萬輛,環(huán)比下降0.21%,同比下降14.69%;MPV銷售14.72萬輛,環(huán)比增長0.16%,同比下降22.42%;交叉型乘用車銷售3.29萬輛,環(huán)比下降5.50%,同比下降5.27%。

1-10月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1935萬輛和1930.4萬輛,產(chǎn)銷量同比均下降1%。其中,轎車銷售942.20萬輛,同比下降0.04%;SUV銷售810.60萬輛,同比增長1.55%;MPV銷售140.86萬輛,同比下降14.14%;交叉型乘用車銷售36.74萬輛,同比下降19.05%。

此外,1.6升及以下小排量乘用車,10月共銷售138萬輛,環(huán)比增長1.11%,同比下降15.69%;占乘用車銷售總量的67.42%,環(huán)比提升1.18個百分點,同比下降2.16個百分點。1-10月,1.6升及以下小排量乘用車共計銷售1283.93萬輛,同比下降3.74%;占乘用車銷售總量的66.51%,同比下降1.88個百分點。

姚杰認為,2009年和2015年分別實施的“1.6升購置稅優(yōu)惠政策”取得了一定的成績,但也在一定程度上提前釋放消費需求、透支了市場。今年車市之所以出現(xiàn)下滑,也與此有著不小的關(guān)系。

自主占比持續(xù)下降 美、法降幅明顯

分國別來看,10月,自主乘用車共銷售85.16萬輛,環(huán)比增長5.60%,同比下降18%,占乘用車總銷量的41.61%,占有率比上月提高2.47個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系分別銷售43.09萬輛、40.35萬輛、21.97萬輛、10.60萬輛和2.13萬輛,分別占乘用車銷售總量的21.05%、19.72%、10.73%、5.18%和1.04%。與上月相比,法系銷量小幅增長,其他外國品牌均呈下降。

1-10月,自主乘用車共銷售809.11萬輛,同比下降3.60%,占乘用車銷售總量的41.91%,占有率比上年同期下降1.12個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系分別銷售417.54萬輛、359.28萬輛、206.41萬輛、90.93萬輛和27.41萬輛,分別占乘用車銷售總量的21.63%、18.61%、10.69%、4.71%和1.42%。與上年同期相比,韓系品牌銷量保持較快增長,德系和日系增速略低,美系和法系品牌下降較為明顯。

新能源同比高速增長 成今年車市最大亮點

新能源汽車方面,10月產(chǎn)銷分別完成14.56萬輛和13.79萬輛,同比分別增長58.13%和51.01%。其中,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成11.64萬輛和11.12萬輛,同比分別增長49.69%和44.70%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.93萬輛和2.66萬輛,同比分別增長103.98%和84.64%。

1-10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.90萬輛和86.01萬輛,同比分別增長69.95%和75.59%。其中,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成67.03萬輛和65.26萬輛,同比分別增長56.88%和62.29%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成20.86萬輛和20.73萬輛,同比分別增長131.97%和136.42%。

“新能源汽車是今年車市的最大亮點。經(jīng)過多年發(fā)展,行業(yè)趨向成熟,消費者認可度有所提高。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華認為,“今年,除了純電動以外,插電式表現(xiàn)不俗,在一定程度上滿足了消費者多元化需求。另一方面,雙積分政策的實施,以及各地方政府的相應(yīng)推動,都極大促進了行業(yè)整體發(fā)展。”

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