據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，美國檢方正在調(diào)查現(xiàn)代及其子公司起亞汽車因發(fā)動機(jī)故障而召回逾170萬輛汽車一事。

2015年，現(xiàn)代汽車在美國召回了47萬輛索納塔(Sonata)轎車，稱發(fā)動機(jī)故障或?qū)е萝囕v失速，增加撞車的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)時，現(xiàn)代子公司起亞并未召回其同樣使用Theta II故障發(fā)動機(jī)的車輛。

2017年3月份，現(xiàn)代將其在美國召回汽車的數(shù)量增至57.2萬輛，包括配備Theta II發(fā)動機(jī)的索納塔轎車以及Santa Fe SUV。同一天，起亞召回了61.8萬輛Optima、索蘭托以及Sportage，這些車型均配備了同款發(fā)動機(jī)。

一位不愿具名的消息人士稱，美國紐約南區(qū)(SDNY)聯(lián)邦檢察官辦公室(美國司法部的一個分支)已對上述召回事件發(fā)起調(diào)查，美國司法部(DOJ)正與美國國家交通安全管理局(NHTSA)協(xié)調(diào)調(diào)查。

除紐約南區(qū)檢查官辦公室展開的調(diào)查外，NHTSA還在就現(xiàn)代起亞是否召回了所有故障車輛以及召回是否及時進(jìn)行調(diào)查。當(dāng)?shù)貢r間11月20日，NHTSA對路透社表示，正就現(xiàn)代起亞汽車的發(fā)動機(jī)問題展開積極調(diào)查。該調(diào)查正在進(jìn)行中，尚未得出最終結(jié)論。

美國司法部發(fā)言人Nicole Navas Oxman拒絕置評，現(xiàn)代汽車也拒絕就SDNY的調(diào)查置評。