1月，我國進口車市場仿佛進入了“回落期”。

國機汽車發布的《中國進口汽車市場月報(2019年1月)》(以下簡稱《報告》)顯示，2019年1月，我國海關進口汽車總量共計8萬輛，同比下降16.4%。

圖片來源：每經記者 蘧毛毛 制圖

國機汽車分析數據后認為，1月我國汽車進口量之所以進入春節前的回落期，主要是由于受到春節因素以及美系車、英系車進口量同比大幅度下滑的影響。

寶馬進口量躍居第一

從車型結構方面來看，1月我國進口乘用車數量為7.72萬輛，同比下滑17.8%。其中，轎車、SUV和MPV均出現了同比下滑，下滑幅度分別為-28.4%、-4.6%和-65.4%。

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雖然1月我國進口車市場整體不景氣，但仍有少數汽車品牌的進口量逆勢上漲。《報告》顯示，在進口量排名前十的汽車品牌中，寶馬、雷克薩斯、保時捷進口量均有不同幅度增長。其中，寶馬排名第一，同比增速為42.5%;雷克薩斯和保時捷的進口量也保持了10%左右的增長。

而部分汽車品牌進口量卻出現了同比下滑。如，在1月進口量排名前十的汽車品牌中，林肯同比下滑了37.9%，斯巴魯跌出了前十。

另外，由于受環保要求趨嚴及春節前期的影響，2019年1月我國平行進口車的進口量為1.1萬輛，同比下滑32.9%。其中，平行進口SUV的市場份額再次提升，1月達到91%;MPV市場份額下滑2個百分點，其他車型市場份額保持相對穩定。

圖片來源：每經記者 蘧毛毛 制圖

其實，1月平行進口車進口量還是頗有亮點。當月平行進口車總量環比增長76.1%，占1月我國進口車總量的14.1%，比2018全年占比上升1.5個百分點。對此，國機汽車市場營銷部高級經理王存表示，從2018年二季度開始，我國平行進口車在供給端受到環保政策較大影響，再加上國六標準的延遲執行，都對平行進口車市場形成了利好。

新一輪比拼即將開始

除了進口量開局下跌之外，1月我國進口汽車銷量也出現了同比下滑。數據顯示，1月，我國進口車總共銷售了7.8萬輛，同比下降4.8%。

圖片來源：每經記者 蘧毛毛 制圖

對此，國機汽車分析數據認為：“下行的經濟條件限制了一部分消費者的消費，再加上汽車市場受春節假期的影響，導致今年1月開年銷量不樂觀。”

1月，在進口車銷量排名前十的汽車品牌中，有五個品牌出現下滑，分別是路虎、MINI、寶馬、奔馳和沃爾沃。其中，路虎的下滑幅度最大，同比下降18.4%;保時捷和奧迪增長幅度較大，同比增加33.9%和22.6%。

(圖片來源：國機汽車)

值得一提的是，雖然寶馬的進口汽車銷量出現了同比下滑，但是從整體在華銷量來看，寶馬仍延續了2019年下半年的高速增長走勢。數據顯示，1月，寶馬(含MINI品牌)在華銷量約為6.31萬輛，同比增長15.5%。雖然在國內豪華車品牌第一陣營中，寶馬1月的銷量暫時位列第三，但銷量和進口量的兩位數同比增長為寶馬接下來的市場表現留下了很大的想象空間。

有分析認為，隨著今年4月1日起，生產制造業的增值稅稅率將由16%降至13%，進口車市場或將迎來新一輪競爭。

如今，上述政策實施日期還未到來，部分汽車品牌已經宣布降價、提前搶占市場。目前包括寶馬、奔馳、路虎、林肯等品牌紛紛宣布官降。其中，奔馳降價車型幅度最大為6.4萬元，寶馬和路虎車型最高降幅分別為6萬元和8.5萬元。豪車降價潮啟動后，新一輪的比拼也即將開始。

本文轉載自：每日經濟新聞