據韓聯社4月19日報道，現代集團19日公布數據顯示，在競爭激烈的中國汽車市場，集團今年第一季度銷量連續第5年下滑。

今年一季度，現代及其子公司起亞在中國共售出213,057輛汽車，較2015年第一季度的 440, 514 輛大幅下降。現代和起亞一直努力應對中國市場銷售疲軟, 因其對SUV需求不斷上升的反應較晚，加之面臨與中國汽車制造商之間日益激烈的競爭,后者以更經濟的價格提供更優質的車型。韓聯社表示，另一方面，2017年的“薩德”事件對于韓系車銷量的影響尚未完全消退。三星證券分析師Oh Dong-ryun預測，現代和起亞在華銷量暫時不太可能反彈。

現代表示，計劃在本月晚些時候停止北京一號汽車廠的生產，該廠的年產能為30萬輛，因其利用率最近跌至50%以下。現代在中國有五家工廠，三家在北京，滄州一家，重慶一家，綜合產能為165萬輛。

起亞汽車表示，在一項調整計劃中，該公司正考慮在中國的三家工廠之一生產電動汽車。該公司表示，將考慮停止現有車型生產，比如SUV和本土化的KX7 SUV，并在江蘇省鹽城市的第一工廠生產電動汽車，該廠年產量為14萬輛。起亞的另外兩座工廠也在鹽城，總產能達到89萬輛。

今年，現代和起亞在全球銷量目標為760萬輛，這一保守的目標反映出中國需求的下降。去年的總銷量為739萬輛，同比下降了2%。為提振在華銷量，現代計劃在中國推出全新的ix25緊湊型SUV、電動Kona緊湊型SUV以及新款Sonata轎車，起亞計劃推出新款的K3緊湊型轎車。

兩家公司同時希望加強在東南亞和其他新興市場的影響力。現代目前在印度金奈運營一家產能為70萬輛的工廠，起亞也正在印度建設一家產能為30萬輛的工廠。今年1月，現代表示，還將與一家越南公司成立一家合資企業，以提振在東南亞市場的銷量。