據美國《汽車新聞》4月28日報道，美國司法部針對福特汽車尾氣排放認證程序展開刑事調查。兩個月前，福特承認其排放測試存在問題。

26日福特在一份監管文件中稱，正全力配合美國相關機構的工作。據悉，福特是最近一家接受美國尾氣排放標準審查的汽車制造商。福特表示，鑒于此次調查仍處于初始階段，因而無法對結果做出預測，也不能向投資者保證此次調查不會對公司產生重大影響。在尾氣排放問題上，美國監管機構采取強硬態度，福特或面臨大筆罰金。

今年2月份福特透露，采用了一種存在缺陷的方法：“道路負載估算法”來模擬汽車行駛中空氣阻力和輪胎摩擦力對燃油經濟效率的影響。福特已聘請Sidley Austin律師事務所進行調查，還聘用專業人士幫助指導調查。預計公司接受的調查將持續到今年夏季。2月份福特披露這一問題時表示：“此事是否會影響福特燃油經濟效率和尾氣排放的認定尚不確定。”

福特可持續發展、環境與安全工程集團副總裁Kim Pittel稱，4月初美國司法部通知了福特公司有關調查事宜。目前美國司法部拒予置評。Pittel表示，此次調查不涉及此前大眾為通過排放測試而使用的“作弊裝置”。

自2018年秋季以來，福特著手調查員工提出的質疑。有員工認為，將實驗室測量結果轉換為續航里程和燃油經濟效率數據向監管機構提交時，其中的計算方法有誤。今年2月份福特稱對燃油經濟效率和排放量相關數據存在的變化重新評估，其中包括“工程、技術和管理配件等。”

知情人士說，福特已經與加州空氣資源委員會和環保署官員進行會談，并遞交了有關審查文件。福特還提交了一項測試計劃，現已得到有關機構批準。2019款Ranger皮卡是福特接受調查的第一款車型。

美國環保署拒絕對福特汽車調查進展發表評論，但該部門官員Andrew Wheeler4月初稱環保署已經對其他汽車制造商采取了另外的執法行動，他說：“如果不遵守規則，造成更多污染，我們會抓住違法者，追究其責任。”

燃油經濟效率問題令福特一度處于窘迫境地。2013年，福特C-Max混合動力車的實際燃油經濟效率與其所宣傳的不符，實際水平下降了0.34L/100km。2014年，福特下調了6款車型的燃油經濟性評級，為此向消費者賠償。

最新調查顯示，近幾年中福特至少是第四家遭到美國聯邦調查局調查的大型車企。2017年因柴油發動機排放情況誤導監管機構和消費者，大眾集團被美國政府罰款43億美元。