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2019年1月1日起，北京東城、西城和通州三個區率先實施道路停車改革。

今年1月1日起，北京東城、西城和通州三個區率先實施道路停車改革，1.38萬個白實線道路停車位全部實現電子收費，納入非稅收入管理。24日，北京市交通委新聞發言人容軍就收費標準等問題答疑解惑，指出現行收費標準是2011年4月1日開始執行的，按照三類地區差別化收費，至今沒有調整。

2019年1月1日起，北京東城、西城和通州三個區率先實施道路停車改革。

強調停車入位、停車付費、違停受罰

容軍表示，東城、西城和通州三個區實施電子收費的道路停車秩序明顯改善，現場議價、黑收費、亂收費現象基本杜絕，“停車入位、停車付費、違停受罰”的理念逐漸成為社會共識。

他透露，北京市三分之一以上車輛體驗了電子收費服務。據統計，截至目前，在核心區和副中心道路停車位停放過的車輛達到241.3萬輛(其中本地號牌車輛210.2萬輛)，在三個區電子收費道路停放過的車輛超過了北京市機動車保有量的三分之一，約為40%。

“北京交通”APP作為線上繳費渠道，累計注冊用戶已達163.8萬人，占三個區已服務車輛的68%，已綁定車牌的99.8萬輛，占服務車輛的41%。

截至目前，三個區道路停車電子收費路段累計停放車次1040萬次，產生計費的訂單512萬次，不滿一個計時單位的停放529萬次。這意味著超過一半的停車為臨時停靠，不用繳費。

容軍表示，按照北京市道路停車收費標準，不滿一個計時單位(白天15分鐘，夜間2小時)不收費，即白天(7:00至19:00)停車不足15分鐘不收費，夜間(19:00至次日7:00)停車不足2小時不收費，方便停車人臨時?？?。

1月1日以來，三個區的交管部門加大執法力度，通過現場處罰、貼條、科技執法等多種方式規范道路停車秩序，共查處違法停車60.4萬起，拖移違法機動車6744輛，處罰量比去年同期增加7%，有力支撐了停車改革的順利推進。

道路停車收費標準從2011年4月1日開始執行

實施電子停車改革后停車價格到底有沒有上漲?為什么我感覺停車費高了?對此，容軍表示，北京市道路停車收費價格標準由北京市發展改革委制定，現行標準是2011年4月1日開始執行的，按照三類地區差別化收費，至今沒有調整。

他稱，部分停車人感覺改革后停車費漲價了，可能是因為以往停車管理企業經營性收費不夠規范，有議價行為，而改革后道路停車收費改為政府非稅收入管理，全額上繳區級財政，采取電子收費，一律取消現場人工收費，基本杜絕了黑收費、亂收費、議價等問題。

他強調，按照收費價格標準，每滿一個計時單位才收費，不足1個計時單位的不收取費用。以小型車為例，白天時段(7時至19時)，停車不足15分鐘不收費，鼓勵提高道路停車泊位周轉率;夜間時段(19時至次日7時)，停車不足2小時不收費，為居住停車提供便利。

他特別指出，晚19:00到次日早7:00，小型車道路停車收費標準統一為每2小時1元，停滿12個小時最高收費6元。“不論是否取得了居住停車認證，夜間道路停車都是這個價格。”

數據顯示，截至目前，在東城、西城和通州區實施電子收費的道路，19:00后入場且次日早7:00前離場的累計160.5萬車次，其中不滿2個小時免費停放的144.3萬次，產生計費的訂單16.2萬次，平均每次停車費用不足6元。

關鍵詞：電子停車改革

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