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隨著我國邁入汽車社會，汽車消費觀正在逐步成熟，產品的安全性越來越成為消費者選車、購車考慮的重要因素。中國在售的汽車安全水平如何，自然也成為汽車消費者關心的重要話題。日前，中保研汽車技術研究試驗中心(北京)有限公司發布了中國保險汽車安全指數(以下簡稱“C-IASI”)2020年測評結果研究報告，對測評車輛的安全狀況進行了分析，為行業提升汽車安全水平和消費者選車提供參考。

自主品牌車型表現搶眼

2020年，我國乘用車總銷量約2017.8萬輛。其中，轎車為927.5萬輛，占比46%;SUV為946.1萬輛，占比47%;MPV為105.4萬輛，占比5%。2020年，C-IASI共完成23款車型的測評，這23款車型銷量共計約200.9萬輛，市場銷量覆蓋率為9.89%，涵蓋自主品牌、德系、美系、日系、韓系等主流品牌。

從2020年測評的具體車型看，SUV有14款、轎車有8款、MPV有1款;傳統燃油車型和新能源車型分別為18款和5款，各占78%和22%。測評車型的價格區間為9萬～39萬元，

平均價格21.3萬元;10萬元以下車型1款，占比4%;10萬～20萬元車型12款，占比52%;20萬元以上車型10款，占比44%。

在所有測評品牌中，自主品牌車型占將近一半(47.8%)。C-IASI的測試評價包括耐撞性與維修經濟性指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數四個方面。從測評結果看，自主品牌車型整體表現不俗，與合資品牌車型不相上下，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數兩方面，良好及以上比例均達到100%。

車內外人員安全和車輛輔助安全逐年提高

總體來看，在車內乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全方面，2020年參與測評的車型整體表現較好，得到優秀評分的車型分別占87%、91%和95%，呈逐年上升態勢，說明車輛安全性有所提高。

具體看，在車內乘員安全方面，近兩年穩步提升。2020年測評車型獲得良好及以上的占比達100%，其中獲得優秀的占比為87%;正面安全氣囊、前排側氣囊配置率均達到100%;側氣簾配置率達到87%，較2019年提高了28%。不過，膝部氣囊配置率僅為22%，還有很大提升空間。

在車外行人安全方面，測評車型表現也是逐年攀升，良好及以上占比連續3年在90%以上。2020年測評車型獲得良好及以上占比達100%，其中獲得優秀的占比為91%;主動機罩配置率逐年提升至2020年的17%，與2019年相比提升6%。

在車輛輔助安全方面，近兩年進步也很快。2020年測評車型獲得良好及以上占比達100%，在測評的23款車中，有22款配置了前方碰撞預警系統(FCW)/自動緊急制動系統(AEB)，配置率達到96%;其中有9款車型更是全系標配FCW/AEB，標配率達到39%，同比提升13%，可見車企日益重視車輛輔助安全問題。

耐撞性與維修經濟性是弱項

相比之下，耐撞性與維修經濟性仍是不少車輛的弱項。報告顯示，2020年耐撞性與維修經濟性表現較差的車型占半數以上(52%)，表現一般的車型占39%，表現良好的僅占9%。雖然表現較差車型占比較2019年下降了18個百分點，但表現良好車型占比也同樣下降了2個百分點。而且，近兩年這一方面都沒有表現優秀的車型。