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黃河流域最長公路橋迎重要節點 主橋南塔首節鋼殼吊裝成功

時間:2022-07-13 08:57:38 來源: 大河報·豫視頻


黃河流域最長公路橋梁,主橋南塔首節鋼殼吊裝成功。這也意味著高度182米的橋塔,進入了塔身主體施工階段。7月12日上午,記者來到安羅高速跨黃河大橋項目工地上,了解大橋的具體工程進展情況。

跨黃河特大橋,是安陽至羅山高速原陽至鄭州段項目的重要組成部分。而安羅高速原陽至鄭州段,又是鄭州第二繞城高速的重要組成部分。根據計劃,安羅高速將在2025年6月底前后完成對黃河的跨越。

南塔首節鋼殼從廠房到工地,運輸的速度比步行還慢

7月11日,中交二公局黃河高速YZSG-2標項目主橋南塔首節鋼殼順利吊裝到位。這也標志著項目主橋南塔全面進入塔身施工階段。那么,鋼殼吊裝到位,和主橋南塔進入塔身施工階段,兩者之間有什么關系呢?中交二公局黃河高速2標項目部書記郭志偉現場介紹說,安羅高速黃河特大橋橋塔高度為182米,他們負責南側橋塔的施工,采用鋼殼混凝土組合結構,基礎采用分離式承臺+群樁基礎。

橋塔,實際上就是索塔,一共分為36節,每一節都采取鋼殼澆灌混凝土作業。目前東西兩側的樁基、基礎都已做完,下一步就是一層層吊裝鋼殼。鋼殼的高度不一,最高的有4米多。

根據介紹,安羅高速黃河特大橋是黃河流域最長的公路橋,總長15.233公里,分為主橋(跨主河槽)4710米、堤內引橋(跨灘地)9250米、跨堤橋(跨南北大堤)550米、堤外引橋713.5米。主橋斜拉橋采用半飄浮體系,雙橋雙索面組合梁結構,橋塔外觀以商代青銅“樽”入型。

“首節鋼殼從廠區運送到施工區域,速度比步行還慢。”郭志偉說,由于體量較大,質量較大,項目施工方采用了兩輛大型運梁車同時運送,6公里的路程,運梁車走了差不多4個小時。

基礎設計盡量不采用承臺結構,減少對黃河河床的破壞

黃河特大橋施工,有其特殊和一定的困難度。大河報·豫視頻記者了解到,特大橋建設條件復雜。黃河大橋穿越黃河濕地省級自然保護區,生態環境特殊、地質條件差、工程難度大,不僅對施工技術要求高,對環保和景觀也有非常高的標準。

橋址區黃河地質以黏土、砂土為主,地基承載力差,且地震烈度高。另外,黃河不通航,鋼梁及鋼殼塔節段吊裝,需通過化整為零,全部通過陸路運輸,散件現場拼裝,給施工進度、質量、安全及環保帶來新難題。

項目施工方相關負責人介紹說,黃河豐水期和枯水期流量相差極大,河道又經常滾蕩,存在較大的不確定。在度汛期間,風險是存在的,必須在保證安全的前提下施工。由于特大橋穿越濕地核心區,對生態、環保方面要求高。所以,他們都是在廠房拼接完成之后,再將物件運輸到施工區域,減少在黃河河道上方進行可能產生污染的施工工藝。而為了減少對河床的開挖,減少橋梁建設對阻水率和河床演變的影響,基礎設計盡量不采用承臺結構,降低了施工難度,也保護了黃河生態。

安羅高速將在2025年完成對黃河的跨越

記者了解到,安羅高速雖然已經通車,但只是部分通車。安羅高速原陽至鄭州段項目,也是在去年6月28日開工的,同時開工的還有河南省高速公路“13445工程”的13個項目。

安羅高速原陽至鄭州段,是國家規劃的京雄武高速公路的一部分,也是鄭州都市圈“三環六縱六橫六聯”中鄭州第二繞城高速的重要組成部分,是打造黃河流域生態保護和高質量發展核心示范區的重要通道。

安陽至羅山高速原陽至鄭州段項目起點位于原陽縣(蘭原高速封丘至原陽段交叉處),路線向南經原陽縣,跨越黃河,并穿越黃河濕地省級自然保護區至中牟縣,終點接連霍高速交叉并順接已建機西高速。

路線全長21.655公里,原陽境內長9.681公里,中牟縣境內長11.974公里。全線采用雙向八車道高速公路技術標準,路基寬度42米,設計速度120公里每小時。

根據規劃,安羅高速將在2025年6月底前后完成對黃河的跨越。“十四五”時期,鄭州將打造由“商登-安羅-沿黃-焦”高速圍合的鄭州第二繞城高速,2025年實現第二繞城高速閉環通車運行。

鄭州第二繞城高速拉大城市框架

業內人士分析,安羅高速全線貫通后,將在京港澳高速和大廣高速之間形成新的縱向通道,緩解京港澳高速的交通壓力。

而安羅高速原陽至鄭州段又位于鄭開同城化與鄭新融城的雙軸線上,建成后將成為京武高速和鄭州二環高速的重要組成部分,對構建黃河生態經濟軸帶、助力鄭州大都市圈建設具有重要意義。

國內知名經濟學家、北京師范大學政府管理研究院副院長宋向清說,鄭州市第一繞城高速即繞城高速合圍通車后,對鄭州的影響已經非常大了。第二繞城高速如果閉環通車的話,將使得鄭州的城市框架進一步拉大,提升交通的順暢度、便利度,促進大都市區不同城市之間的人員往來,也讓鄭州的城市輻射力、影響力大大提升。

他說,同步提升的還有城市的品牌、形象和資源整合能力。一旦兩個繞城高速閉環通車,不僅對鄭州、河南的經濟社會發展有重要的意義,一定程度上還能示范引導國內兄弟城市的交通規劃和布局。(大河報·豫視頻記者劉瑞朝文白周峰攝影)


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