4月29日至30日，2023U.I.M.F1摩托艇世界錦標賽中國鄭州大獎賽，將在鄭東新區龍湖水域舉辦。這個五一假期，來鄭東新區·龍湖看國際頂級水上賽事——F1摩托艇世錦賽，感受風馳電掣的水上版“速度與激情”，欣賞龍湖“狂飆”視覺饕餮盛宴。

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單艇造價近千萬元，極速每小時280公里……F1摩托艇究竟有哪些高科技的加持，讓其如此昂貴而又炫酷？一起來探秘F1摩托艇的前世今生。

用速度征服世界

天下武功，唯快不破。

自古以來，人們對于速度的追求從未停止，從奧林匹克運動會上振奮人心的短跑比賽，再到如今大家所熟悉的F1方程式賽車，這種對速度的極限追求，自然也延伸到了水上。

摩托艇起源于19世紀末，最早的水上賽艇紀錄來自1919年，Bras d"Or Lake以每小時114.04公里的速度創下了最快的單桅賽艇水上速度紀錄。

1937年6月，超級賽手Malcolm Campbell駕駛Bluebird K3以每小時203.31公里的速度創下紀錄。雖然速度更快但更不穩定，容易船頭上擺導致空翻。

1981年，國際摩托艇聯合會（U.I.M.）發起組織F1摩托艇世界錦標賽，比賽用的F1摩托艇，有著最高時速280公里的超高速，也是水上摩托艇運動的最高水平。

除了靜止 就是極速

F1摩托艇驚險性在于其風馳電掣般的速度，觀賞性也在于其速度，當賽手按動開關的一瞬間，高調配V6發動機以每分鐘10000轉的轉速和400匹馬力的功率來運行，時速最高可達280公里，從靜止加速到時速100公里不到3秒鐘，沒有剎車，只有油門，除了靜止，就是極速，儼然一架水上“超音速戰斗機”。

強動力碳纖維螺旋槳成就水上“超音速戰斗機”

碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵。賽艇在水中飛馳，必須克服水的巨大阻力，碳纖維材質對減小阻力起到了至關重要的作用，是保障F1摩托艇極速飛馳的重要材料。

在比賽中，選擇螺旋槳也有很深的學問，就拿最簡單的選擇扇葉而言，3個和4個就有明顯的差異，如果用三葉螺旋槳，則對水的推力相對減小，如果采用四葉螺旋槳，雖然對水的推力增加，但也增加了發動機的負荷，只有經過準確的計算和試驗，才能確定采用幾葉螺旋槳。

很多賽隊將螺旋槳作為自己的“殺手锏”，因此他們在訓練中刻意用東西遮掩住螺旋槳，以防被對手“探秘”，賽艇也只有在下水前才會安裝上螺旋槳。

中國也有F1摩托艇賽隊

2006年，F1摩托艇世界錦標賽開始有了中國賽隊的身影，國家體育總局和天榮體育共同組建了中國天榮F1摩托艇隊，成為中國的第一支也是唯一一支F1級別的摩托艇隊。該隊伍蟬聯2014、2015、2016年度總冠軍。

中國天榮F1摩托艇隊作為唯一代表中國出征F1賽場的賽隊，不僅代表著中國在經濟、體育、科技領域的成就，也代表著中國在文化軟實力方面的成就。

乘風破浪 馳騁龍湖

2023U.I.M.F1摩托艇世界錦標賽中國鄭州大獎賽，是F1摩托艇世錦賽回歸中國的第一站。

在賽事期間還將舉辦嘉年華活動，設置RCEP 15個國家特色展位，展現各國特色文化，并設立美食區、露營區、運動區，以及車企、房企展覽等，以“體育＋”帶動“經濟＋”的形式，實現體育搭臺、經貿唱戲。同時通過舉辦豫劇、少林功夫、中原美食等本地特色文化活動，讓賽手們感受到濃濃的中國文化。

本次2023U.I.M.F1摩托艇世界錦標賽中國鄭州大獎賽的落地，也將有力推動國際文化、體育、旅游及經貿交流合作，助力城市發展和產業集聚，成為鄭州“當好國家隊、提升國際化”，全面展示城市形象與風采的一個嶄新窗口。五一假期，一起來鄭東新區·龍湖感受F1摩托艇極致速度，開啟一場速度與激情的視覺盛宴。

《鄭州晚報》版面截圖

鄭報全媒體記者 陳凱 通訊員 鮑思冰?賽事組委會供圖